Trường dạy lái xe ô tô Trường An

Trung Tâm Dạy Lái Xe Ôtô Trường An mặc dù là trường dạy lái xe ôtô với tuổi đời non trẻ, nhưng chúng tôi tự hào đang là một trong những trung tâm dạy lái xe ôtô hàng đầu tại TP.HCM hiện nay. Với sự nỗ lực không ngừng của cán bộ giáo viên, nhân viên trung tâm nhằm cải thiện chất lượng dạy và học lái xe ôtô, đem đến một dịch vụ đào tạo ngày một chất lượng hơn với mức học phí phù hợp hơn với đại bộ phận người dân.

Xem giới thiệu Liên hệ

Các khoá học và dịch vụ

Học Lái Xe Ô tô

Có lớp học vào T7, CN, có lớp học lý thuyết buổi tối, lịch học linh đông do học viên tự chọn, mức học phí hợp lý. Khai giảng lớp mới mỗi tuần.

Đọc tiếp

Thi Bằng Lái A2

Dành cho học viên muốn điều khiển xe mô tô trên 175 phân khối, thủ tục nhanh gọn, thuận lợi. Đảm bảo thi là đậu 99%.

Đọc tiếp

Tài liệu học

Là một học phần tiền đề cho việc học – chấp hành đúng luật giao thông khi tham gia khoá học lái xe ô tô, học phần lý thuyết 450 câu hỏi sát hạch.

Đọc tiếp

Đổi Bằng Lái Xe

Cung cấp dịch vụ đổi bằng lái xe nhanh chóng, không cần chờ đợi, bốc số. Với nghiệm 5 năm trong lĩnh vực đổi GPLX nên luôn đảm bảo uy tín.

Đọc tiếp

Tin tức mới nhất

Thứ Năm, 21 tháng 9, 2017

Tại Việt Nam xe Toyota Corolla Altis 2017 chính thức ra mắt

Tại Việt Nam xe Toyota Corolla Altis 2017 chính thức ra mắt

Tại Việt Nam xe Toyota Corolla Altis 2017 chính thức ra mắt.
Trong khi đó, đằng sau có cụm đèn hậu LED mới nối với nhau bằng thanh nẹp crôm, tạo cảm giác đuôi xe rộng và thấp hơn.
Nguồn cung cấp sức mạnh của 3 bản 1.8E số sàn, 1.8E CVT và 1.8G CVT là động cơ xăng 4 xy-lanh, VVT-i kép, 16 van, DOHC, dung tích 1,8 lít, luật giao thông đường bộ sản sinh công suất tối đa 138 mã lực tại vòng tua máy 6.400 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 173 Nm tại vòng tua máy 4.000 vòng/phút. Sức mạnh được truyền tới bánh thông qua hộp số sàn hoặc CVT

Tại thị trường Việt Nam, Toyota Corolla Altis 2017 được chia thành 5 bản trang bị khác nhau, bao gồm 1.8E số sàn, 1.8E CVT, 1.8G CVT, 2.0V tiêu chuẩn và 2.0V Sport. Giá bán tương ứng của 5 bản trang bị này là 702 triệu, 731 triệu, 779 triệu, 893 triệu và 936 triệu Đồng.
Bước sang phiên bản 2017, luat giao thong moi Toyota Corolla Altis được làm mới thiết kế bên ngoài với lưới tản nhiệt 1 nan mảnh hơn, nối 2 cụm đèn pha và vuốt dài sang hai bên, tạo cảm giác thân xe như rộng hơn. Bên sườn xe xuất hiện những đường dập nổi chạy dọc.Chưa hết, Toyota Corolla Altis 2017 tại Việt Nam còn được bổ sung 2 màu sơn mới là nâu ánh đồng và trắng. 2 màu sơn cũ là đen và bạc tiếp tục được giữ lại trên Toyota Corolla Altis 2017.
Bên trong Toyota Corolla Altis 2017 có những trang bị nổi bật như cửa gió điều hòa hình tròn dạng sao 5 cánh trên bảng táp-lô và màn hình hiển thị đa thông tin TFT 4,2 inch trong cụm đồng hồ.
Riêng bản 2.0V Sport có những đặc điểm nhận dạng như mâm đúc hợp kim 17 inch, gạt mưa tự động, bang lai xe b2 gương chiếu hậu gập tự động/điều chỉnh khi lùi và body kit thể thao hơn. Trong khi đó, bản 2.0V tiêu chuẩn sử dụng mâm đúc 16 inch
Ngoài ra, 2 bản trang bị kể trên còn có đèn trước và đèn chiếu sáng ban ngày dạng bi-LED, lẫy chuyển số tự động trên vô lăng, cho thue xe tphcm hệ thống âm thanh DVD 7 inch tích hợp thêm kết nối HDMI và Wifi.
Trong khi đó, bản 1.8E CVT được phát triển dựa trên bản 1.8G CVT đi kèm đèn chiếu sáng dạng Halogen, mâm đúc 15 inch, đào tạo lái xe ghế lái chỉnh tay 6 hướng và hệ thống âm thanh CD 1 đĩa. Khác với 1.8E CVT, bản 1.8G CVT dùng mâm đúc 16 inch.
Mạnh mẽ hơn là 2 bản 2.0V tiêu chuẩn và 2.0V Sport với động cơ xăng 4 xy-lanh, VVT-i kép, dung tích 2.0 lít, tạo ra công suất tối đa 143 mã lực tại vòng tua máy 6.200 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 187 Nm tại 3.600 vòng/phút. Động cơ này chỉ đồng hành với hộp số CVT.
Về an toàn, Toyota Corolla Altis 2017 tại Việt Nam được trang bị hệ thống chống bó cứng phanh ABS, phân phối lực phanh điện tử EBD, hỗ trợ phanh khẩn cấp BA, cân bằng điện tử, kiểm soát lực bám đường, dây đai an toàn 3 điểm và 7 túi khí.
Theo Toyota, doi bang lai quoc te Corolla Altis 2017 đã bắt đầu có mặt tại toàn bộ các hệ thống đại lý của hãng trên toàn quốc từ ngày hôm nay.Tại thị trường Việt Nam, day hoc lai xe oto Toyota Corolla Altis 2017 được chia thành 5 bản trang bị khác nhau với giá dao động từ 702 - 936 triệu Đồng.
Trong triển lãm VMS 2017 diễn ra vào hồi tháng 8 vừa qua, hãng Toyota đã mang Corolla Altis 2017 đến trưng bày. Đến hôm nay, ngày 20/9, hãng Toyota mới chính thức giới thiệu dòng sedan cỡ C này với khách hàng Việt Nam.

Thứ Tư, 20 tháng 9, 2017

Những dòng xe giá rẻ bán chạy nhất trên thi trường

Những dòng xe giá rẻ bán chạy nhất trên thi trường

Những dòng xe giá rẻ bán chạy nhất trên thi trường
Trong tháng 8 vừa qua, với doanh số lên đến 707 chiếc, Kia Morning là mãu xe nhỏ duy nhất lọt vào danh sách 10 xe bán chạy nhất tháng.
Không có mặt trong bảng báo cáo tháng của VAMA, nhưng đại diện truyền thông của Hyundai Thành Công cho biết Hyundai Grand i10 vẫn duy trì doanh số, đào tạo lái xe dù sản lượng chưa được như mong đợi vì hãng kỳ vọng lớn vào mẫu xe này. Grand i10 chưa thể bứt phá về doanh số so với phiên bản nhập khẩu Ấn Độ trước đó dù đã được lắp ráp với giá thành rẻ hơn đáng kể. Đại diện cho biết, một phần nguyên nhân là số đơn vị mua xe theo lô nay đã giảm xuống, dao tao lai xe b2 số khách hàng cá nhân tăng cao hơn.

Xe nhỏ đô thị: xe nhập không ăn được lắp ráp; Mirage giảm gần trăm triệu vẫn ế, Morning, Grand i10 bán đều đều Kia Morning
Từ trước đến nay người tiêu dùng Việt Nam vẫn luôn đánh giá cao chất lượng của xe nhập khẩu so với xe lắp ráp. Tuy nhiên, nhìn sâu hơn vào thị trường phân khúc xe nhỏ thì Mirage có doanh số thấp cũng tương đối dễ hiểu. Đầu tiên, đối tượng khách hàng ở phân khúc này theo thứ tự ưu tiên là các doanh nghiệp taxi, dao tao lai xe o to dịch vụ và cuối cùng là khách hàng cá nhân lần đâu mua xe.
So với mặt bằng chung thì Mitsubishi Mirage dù không chênh lệch về giá nhiều nhưng vẫn cao hơn, đó là rào cản khá lớn cho Mirage ở phân khúc khách hàng này. Thêm vào đó, khâu dịch vụ, các chi phí phát sinh về sau như vận hành, bảo dưỡng và thay thế thì Mitsubishi không thể hiện được sự vượt trội và đáng giá tiền của mình so với các đối thủ cạnh tranh được lắp ráp trong nước.
Ngoải ra, day hoc lai xe oto với hàng loạt chiến lược giảm giá được các hãng tung ra nhằm kích cầu từ đầu năm, nhiều người dùng vẫn nằm chờ hi vọng giá xe sẽ giảm mạnh hơn nữa vào dịp cuối năm.
Mitsubishi Mirage tip tục giảm 75 triệu nhằm chiếm lại thì phần từ tay Hyundai i10 và Kia Morning, nhưng điều đó là bất khả thi khi doanh số tháng 8 của mẫu này chỉ vỏn vẹn 31 chiếc.
Ở phân khúc xe nhỏ, sự cạnh tranh được thể hiện khác rõ khi các hãng liên tục đưa ra các chương trình giảm giá nhằm kích thích doanh số bán hàng. Có hãng rất thành công, có hãng chững lại và cũng có hãng ế ẩm.
Hyundai Grand i10
Trong khi mẫu xe nhập duy nhất trong phân khúc xe nhỏ hiện nay là Mitsubishi Mirage lại đang "chật vật" ở bảng xếp hạng những mẫu xe ế nhất tháng. Hiện tại Mitsubishi mạnh tay đưa ra chương trình giảm giá cho Mirage, dạy lái xe với mức giảm giá từ 70 - 75 triệu, đưa giá xe xuống mức 448 triệu Đồng. Tuy nhiên, mức giá này vẫn còn cao so với Hyundai Grand i10 và Kia Morning lần lượt ở mức 435 triệu và 402 triệu Đồng.
Xe nhỏ đô thị: xe nhập không ăn được lắp ráp; Mirage giảm gần trăm triệu vẫn ế, Morning, Grand i10 bán đều đều
Ở thời điểm hiện tại những mẫu xe nhập khẩu như Mitsubishi Mirage đang khá lép vế trước xe lắp ráp trong nước ở phân khúc này, đặc biệt là về giá. Tuy nhiên điều đó có thể sẽ thay đổi trong năm tới, khi mà thuế nhập khẩu xe trong ASEAN giảm xuống 0%, và xe lắp ráp trong nước cũng được giảm thuế tiêu thụ đặc biệt và hưởng 0% thuế linh kiện.
1.500 đơn đặt hàng Honda CR-V trong 6 ngày và câu chuyện bi hài đặt xe hot siêu giảm giá tháng Ngâu
Không chỉ Toyota Wigo, Suzuki cũng giới thiệu đối thủ đáng gờm của Kia Morning tại VMS 2017
Toyota Wigo bán ra từ năm sau, hoc bang lai xe may cạnh tranh trực tiếp với Kia Morning và Hyundai Grand i10
Xe nhỏ đô thị: xe nhập không "ăn" được lắp ráp; Mirage giảm gần trăm triệu vẫn ế, Morning, Grand i10 bán đều đều

Thứ Ba, 19 tháng 9, 2017

Giá ô tô của Suzuki tại Việt Nam

Giá ô tô của Suzuki tại Việt Nam

Giá ô tô của Suzuki tại Việt Nam.
Mới đây, hãng xe Nhật Bản lại công bố giảm giá 52 triệu đồng cho mẫu sedan Ciaz, 110 triệu đồng cho chiếc hatchback Swift, 50 triệu đồng cho mẫu SUV Vitara và mẫu xe gia đình 7 chỗ cỡ nhỏ Ertiga.

Sau một thời gian nhập khẩu, Swift bán tại Việt Nam lắp ráp tại nhà máy Suzuki ở Đồng Nai.
Nhiều khách hàng mua, day lai ôtô Suzuki nhận đinh, "cứ mua xe đầu năm, đến cuối năm hãng lại giảm giá". Nhận định này đúng với các đại lý của Suzuki. Không chỉ 2017, tất cả các hãng phải giảm giá do tình hình bết bát chung của thị trường mà những năm trước đó, Suzuki cũng cứ định giá cao rồi lại giảm giá.
Tuy nhiên, theo một đại diện của Suzuki, cho thue xe tphcm việc giảm giá xe giúp nhà nhập khẩu kích cầu. Hiện toàn bộ xe Vitara nhập khẩu cho năm 2017 đã giao cho đại lý và bán hết, số lượng hàng tồn Ertiga và Ciaz khoảng 100 xe, Swift lắp ráp tại Việt Nam nên sản xuất theo nhu cầu thị trường.
Năm sau, "tân binh" Celerio có thể xuất hiện, nằm trong phân khúc với Hyundai i10, nhưng việc nhập xe với trang bị tiêu chuẩn nào, day hoc lai xe oto hay ở mức giá bán bao nhiêu chưa được hãng tiết lộ.
Những chiếc ôtô Suzuki có giá bán lúc ra mắt cao ngất ngưởng, và "lật đật" giảm khi đối thủ khuyến mãi, có số lượng tiêu thụ tốt hơn.
Cuối 2016, mẫu SUV hạng nhỏ Vitara giảm giá 50 triệu đồng mỗi chiếc, xe bán khá chạy, nhưng hết chương trình khuyến mãi, giá xe trở về mức gần 800 triệu đồng, hoc bang lai o to lượng xe bán ra ít hơn hẳn. Hay như mới đây, chiếc Vitara Grand nhập khẩu từ Nhật Bản, sau thời gian trưng bày khá dài, được rao bán với mức giá rẻ bất ngờ, giảm tới 170 triệu đồng, xuống mức 699 triệu đồng.
Trang bị ở mức "nghèo nàn" theo tiêu chuẩn của phần đông người Việt có lẽ là một trong những điểm yếu của những chiếc ôtô Suzuki. Anh Dũng Tiến, một người sở hữu Suzuki Swift ở Sài Gòn cho biết, sở dĩ gia đình anh chọn chiếc Swift bởi thiết kế lạ mắt, phù hợp với mục đích sử dụng, và chỉ hài lòng với những trang bị vừa phải của phần nội thất. Theo anh, hoc bang lai xe trang bị trên xe có lẽ là điểm yếu của các sản phẩm xe hơi Suzuki trên thị trường Việt Nam.
Một sản phẩm khác của Suzuki là "ngôi sao" trên thị trường Indonesia, nhưng lại sớm chết yểu ở Việt Nam là chiếc APV. Mẫu xe 8 chỗ, với nhược điểm là chỉ có một giàn lạnh, cách âm kém, nhưng phù hợp với các công ty lữ hành có nhu cầu trung chuyển khách nội thành hoặc gia đình đông người. Giá cao và trang bị nghèo nàn khiến doanh số không như mong đợi.
"Vầng hào quang" từ những chiếc xe tải nhẹ Suzuki trong những năm 90 cuối thế kỷ trước dường như đã giúp cho Suzuki tự tin hơn khi thiết lập giá bán cho các sản phẩm xe du lịch mới đưa vào thị trường Việt Nam, tuy nhiên, mức tiêu thụ lại không phải quá cao. Kế hoạch trong 2017 của hãng là khoảng 6.000 xe các loại bao gồm cả tải nhẹ và xe du lịch.
Và cũng chính sự tự tin về sản phẩm xe du lịch của mình, hoc bang lai xe may mà dường như xa rời thị trường thực tế, những mẫu ô tô Suzuki xuất hiện, luôn ở mức giá cao ngất ngưởng so với các xe khác trong cùng phân khúc, quảng bá dồn dập trong khoảng 2-3 tháng, rồi sau đó chìm vào im lặng. Để rồi sau khoảng 6-12 tháng lại giảm giá dưới nhiều hình thức.

Những nguyên tắc an toàn lái xe đường đồi núi

Những nguyên tắc an toàn lái xe đường đồi núi

Những nguyên tắc an toàn lái xe đường đồi núi.
Dù bạn có đi trên một chiếc SUV hai cầu, hay chỉ là một chiếc sedan, với đoạn đường ngập nước, hay phải vượt qua đập tràn, cần cẩn thận kiểm tra độ sâu của đoạn đường ngập. Nếu không có những chiếc xe tải, xe gầm cao đi trước để bạn có thể ước lượng độ sâu, thi bằng a2 lượng nước chảy qua mặt đường, nhất thiết bạn sẽ phải xuống xe. Dùng một cây gậy thăm dò đường trước khi quyết định có vượt qua dòng nước, bao gồm thăm dò độ sâu, điều kiện mặt đường.

Đi chậm, quan sát kỹ là tha
Xoay vô-lăng đúng cách
Trên đoạn đường trơn trượt, lầy lội, cần xác định trước hướng đi an toàn nhất có thể, di chuyển với tốc độ chậm và đánh lái nhẹ theo hướng muốn di chuyển. Không đánh lái quá nhanh, hoc bang lai ba banh giữ vô-lăng bằng hai tay tránh trường hợp nền đường có đất đá tác động lên các góc bánh xe chạm mặt đất làm thay đổi hướng đi.
Với đoạn đường đèo dốc cua liên tục, doi bang lai quoc te mặt đường xấu nên chọn vị trí "đặt bánh" an toàn, chắc chắn không bị sạt lở. Có thể quan sát và đi theo vệt bánh xe trước sẽ giúp bạn di chuyển tự tin và an toàn hơn.  Với những chiếc xe gầm cao, SUV có hệ thống dẫn động hai cầu, tài xế có thể tự tin hơn khi ngồi sau vô-lăng khi di chuyển qua những cung đường trơn trượt. Tuy nhiên, những chiếc xe này dễ bị lật trong trường hợp đường trơn và xe đi với tốc độ cao.
Với những đoạn đường trơn trượt bất ngờ xuất hiện trước mắt, sau một cơn mưa lớn, sau một trận sạt lở... nếu có thể, giảm tải trọng xe bằng cách một số người trên xe sẽ phải xuống đi bộ qua đoạn đường xấu.
Nguyên tắc lái xe đường đồi núi trơn trượt
Lên dốc số nào - xuống dốc số đó
Bạn đi xuống dốc trên một con đường lầy lội, đôi lúc trơn trượt, hãy bình tĩnh. Thắt dây an toàn, để số thấp và quan sát vị trí an toàn như các vị trí có vệt bánh xe đã qua, có đất đá, và tránh vị trí gần rìa đường, mép vực. Giữ thẳng lái, day lai o to rà phanh để chiếc xe có thể từ từ bò xuống dốc. Nếu tới vị trí tiếp theo là đường lên dốc, vẫn giữ nguyên cấp số, mới ga để chiếc xe có thể lăn bánh dễ dàng.
Với xe số tự động, bạn chuyển sang chế độ M (Manual) để đưa về cấp số thấp giúp việc di chuyển an toàn hơn.
Giảm tốc độ và quan sát cẩn thận khi di chuyển qua những vùng ngập nước.
Cảnh giác với đoạn đường ngập nước
o tác bắt buộc khi bạn bắt đầu một cung đường offroad bất đắc dĩ trên chiếc xe của mình.
Lái xe trong điều kiện trời mưa đường đất trơn trượt, học lái xe b2  hay đi qua điểm sạt lở... trên hành trình là những tình huống bất ngờ có thể không nằm trong kế hoạch di chuyển của bạn. Chiếc xe có thể rơi vào tình trạng mất kiểm soát tạm thời khi vượt dốc cao đầy sỏi đá, đoạn đường trơn trượt đầy bùn đất. Hệ thống dẫn động 4 bánh sẽ giúp những chiếc xe dễ dàng hơn khi đi qua địa hình phức tạp.
Trong trường hợp di chuyển dưới thời tiết xấu, đặc biệt trên những cung đường đèo dốc, tài xế nhất thiết giảm tốc độ để có khả năng quan sát, nếu trên những cung đường lạ, giảm tốc độ hết mức để có thể kiểm soát tay lái. Lốp dự phòng, bộ phụ tùng tháo lắp lốp, bơm điện... cần được kiểm tra, chuẩn bị kỹ càng trước mỗi hành trình.

Chủ Nhật, 17 tháng 9, 2017

Giá ôtô tại Việt Nam ngang ngửa Thái Lan

Giá ôtô tại Việt Nam ngang ngửa Thái Lan

Giá ôtô tại Việt Nam  ngang ngửa Thái Lan
Trong khi đó, những chiếc xe nhập khẩu từ ASEAN hiện cũng phải chịu thuế nhập khẩu 30%, khiến một chiếc xe nhập nguyên chiếc về nước sẽ có giá cao hơn tại Indonesia hay Thái Lan, chưa kể các chi phí kinh doanh khác của doanh nghiệp. Giá Toyota Vios tại Việt Nam hiện không chênh lệch nhiều so với các nước.

Mazda3 sedan tại Việt Nam hiện có giá 650 triệu (28.000 USD) cho bản 1.5 và 760 triệu (33.000 USD) cho bản 2.0. Trong khi đó, học lái xe ôtô b2 ở Thái Lan giá khoảng từ 25.000 USD đến 29.000 USD đối với phiên bản Mazda3 2.0.
Thuế nhập khẩu ASEAN về 0% khiến giá xe được kỳ vọng sẽ giảm từ năm 2018.Năm 2018, thuế nhập khẩu xe từ các nước ASEAN sẽ về mức 0%, nên nhiều người hy vọng giá xe sẽ giảm đáng kể, tương đương với các nước trong khu vực. Đối với xe lắp ráp trong nước, cho thue xe tu lai việc thuế nhập khẩu nội khối ASEAN về 0% sẽ tạo ra sức ép lớn về cạnh tranh, do đó, mới đây Bộ Tài chính đã đề xuất 2 phương án để giảm thuế nhập khẩu linh kiện ôtô trong 5 năm 2018-2022.
Hiện tại, giá bán của Mazda CX-5 là từ 799 triệu đồng (khoảng 35.156 USD) cho phiên bản 2.0 2WD, hoc bang lai xe b2 nhưng ở đại lý dòng xe này có giá bán thực tế chỉ khoảng 790 triệu đồng (34.000 USD). Trong khi đó, tại Thái Lan, Mazda CX-5 bản tương tự có giá khoảng 36.000 USD. Mức chênh lệch khoảng 2.000 USD là điều hiếm có trong tương quan giá xe tại Việt Nam và Thái Lan nhiều năm qua. Hiện tại, giá của những chiếc CX-5 thế hệ mới tại Indonesia và Malaysia lần lượt khoảng 40.000 USD và 32.000 USD, tuy nhiên phiên bản này chưa được bán tại Việt Nam.
Giá Mazda CX-5 so với các nước trong khu vực.
Một mẫu crossover khác gây nên cơn sốt hồi đầu tháng 9 này là Honda CR-V cũng có thời điểm giá tốt hơn so với phiên bản đang bán tại Thái Lan, Indonesia. Mức giá gây sốc hồi đầu tháng 9 của CR-V 2.0 là khoảng 730-750 triệu đồng (32.000-33.000 USD), tương đương với mẫu CR-V thế hệ mới đang bán tại Indonesia và Malaysia. Honda CR-V 2.4 AT giá niêm yết 988 triệu đồng (43.000 USD), chưa kể đại lý giảm còn khoảng 780 triệu (34.000 USD), hoc lai xe bang b2 rẻ hơn khá nhiều so với bản CR-V 2.4 tại Thái Lan giá 45.000 USD. Tuy nhiên, mẫu xe đang bán tại Thái Lan là phiên bản mới, 7 chỗ ngồi.
Ngoài hai dòng xe có giá bán thấp hơn kể trên, nhiều mẫu xe khác tại Việt Nam hiện cũng không chênh lệch quá nhiều về giá so với các nước ASEAN. Toyota Vios hiện áp dụng giảm giá tại đại lý khoảng 70 triệu đồng, phiên bản 1.5G giá khoảng 552 triệu (24.000 USD), ở Thái Lan giá khoảng 22.000 USD, trong khi Indonesia là hơn 23.000 USD.
Trên thực tế, nhiều nước thuộc khối ASEAN đều nằm trong top những quốc gia có giá xe ôtô đắt nhất thế giới. Việt Nam xếp sau Singapore về giá ôtô, trong khi xếp trên Thái Lan và Indonesia.
Một trong những nguyên nhân khiến giá xe tại Việt Nam cao hơn các nước trong khu vực là do tỷ lệ nội địa hóa chưa cao. Toyota Việt Nam là hãng xe nội địa hóa nhiều nhất cũng chỉ đạt khoảng 37%, trong khi thuế nhập khẩu linh kiện hiện áp mức từ 15 đến 18%. So với Thái Lan, ngành công nghiệp phụ trợ của Việt Nam còn tụt hậu khá xa, day lai xe oto nên việc nhập khẩu linh kiện là không tránh khỏi với các đơn vị lắp ráp.
Với những diễn biến thuế mới trong năm 2018, hy vọng về giá ôtô ngang bằng với các nước trong khu vực là điều có thể xảy ra với những người muốn sở hữu ôtô tại Việt Nam.
Những chương trình giảm giá liên tục từ đầu năm đến nay giúp người tiêu dùng Việt có cơ hội mua ôtô với giá tương đương các nước trong khu vực.
Xét mặt bằng chung, giá xe tại Việt Nam vẫn đang ở mức cao so với các nước trong khu vực ASEAN. Tuy nhiên, một loạt chương trình hạ giá, khuyến mãi thời gian gần đây đã kéo giá của một số dòng xe xuống mức ngang ngửa, thi bằng lái xe máy tphcm ở đâu thậm chí thấp hơn so với ở Thái Lan.
Tích cực nhất trong chiến dịch giảm giá xe từ đầu năm phải kể đến Thaco, với hai thương hiệu Kia, Mazda. Giảm sâu, giảm liên tục là những gì doanh nghiệp này làm, với mong muốn chiếm lĩnh thị trường. Vì thế, mẫu crossover đắt khách Mazda CX-5 lập hết đáy này đến đáy khác về giá. 

Thứ Ba, 12 tháng 9, 2017

Đụng xe giữa 2 xe máy đi ngược chiều 3 người bị thương

Đụng xe giữa 2 xe máy đi ngược chiều 3 người bị thương

Đụng xe giữa 2 xe máy đi ngược chiều 3 người bị thương.
Khi xe máy của ông Mão đi đến cầu Thượng Trụ (thuộc thôn Đoàn Kết, xã Thiên Lộc) bất ngờ đâm trực diện vào xe máy BKS: 38C1 – 20659 do anh Nguyễn Duy Vỹ (SN 1987) và anh Võ Văn Truyền (SN 1982), (cả 2 cùng trú tại xã Thuần Thiện, huyện Can Lộc) điều khiển theo hướng ngược lại.
Cú va chạm mạnh khiến ông Mão tử vong tại chỗ, thi lý thuyết lái xe b2 anh Vỹ và anh Truyền bị thương nặng được đưa đi cấp cứu sau đó; cả hai xe máy đều bị hư hỏng nặng.

Theo thông tin ban đầu, vào khoảng 3 giờ sáng cùng ngày (7/9), xe máy BKS: 38L – 077.49, do ông Nguyễn Văn Mão (SN 1963, trú ở xã Ích Hậu, luật giao thông đường bộ 2008 huyện Lộc Hà, Hà Tĩnh) điều khiển, di chuyển trên tỉnh lộ 7, hướng Ích Hậu - Nghèn.
Nhận được tin báo, lực lượng chức năng xã Thiên Lộc, huyện Can Lộc có mặt tại hiện trường để điều tra nguyên nhân vụ việc.
Hai xe máy di chuyển ngược chiều bất ngờ đâm vào nhau khiến 3 người trên hai xe thương vong.
Sáng ngày 7/9, thông tin từ Công an xã Thiên Lộc, cho thue xe tphcm huyện Can Lộc, tỉnh Hà Tĩnh cho hay, trên địa bàn xã vừa xảy ra 1 vụ TNGT giữa 2 xe máy khiến 3 người thương vong.

Thứ Hai, 11 tháng 9, 2017

Giá ô tô Honda CR-V xuống mức thấp nhất trong lịch sử

Giá ô tô Honda CR-V xuống mức thấp nhất trong lịch sử

Giá ô tô Honda CR-V xuống mức thấp nhất trong lịch sử.
Riêng về việc Honda giảm giá mạnh, tới vài trăm triệu với một số dòng xe xôn xao mấy ngày gần đây, ông Thanh đánh giá đây có thể là sách lược của nhà sản xuất, giảm giá trước để “thoát hàng” vì tâm lý của người tiêu dùng hầu như đang chờ đến năm 2018 mới mua ô tô.

Theo nhận định của ông Thanh, sang năm 2018, chắc chắn giá xe ô tô sẽ còn giảm mạnh.
Quan sát trên thị trường cho thấy, hoc bang lai xe oto mẫu crossover 5 chỗ của Honda gây chú ý khi liên tục được báo hạ giá, phá mọi kỷ lục trước đó. Từ mức giá niêm yết vào đầu tháng 8 là 1,028 tỷ đồng (bản 2.4 TG), 988 triệu đồng (bản 2.4 AT) và 898 triệu đồng (bản 2.0) thì khi vào những ngày đầu tháng 9 này, toàn bộ 3 phiên bản này đã mau chóng được đại lý công bố giá thấp hơn từ 110 - 200 triệu đồng.
Giá ô tô Honda CR-V đã xuống mức giá thấp nhất, 730 - 760 triệu đồng .
Tùy vào đại lý và nhân viên bán hàng, người mua ô tô có thể tiếp cận những chiếc CR-V với giá chỉ khoảng 860 - 900 triệu đồng cho bản 2.4 TG cao cấp nhất; trên dưới 800 triệu đồng đối với bản 2.4 AT và đặc biệt với bản 2.0 tiêu chuẩn có mức giá thấp bất ngờ từ 730 - 760 triệu đồng.
Điều đặc biệt hơn, nhà phân phối ô tô Honda trong chiến lược đẩy nhanh lượng xe CR-V ra ngoài thị trường, đã phải nhờ đến cả hệ thống đại lý xe máy (HEAD), hoc bang lai xe b2 lên đến 700 cơ sở trên toàn quốc. Theo đó, người tiêu dùng có thể đăng ký mua ô tô CR-V ngay ở từng HEAD với giá ưu đãi là 849 triệu đồng cho bản 2.4 TG, 781 triệu đồng cho bản 2.4 AT và 745 triệu đồng cho bản 2.0.
Theo tiết lộ của một nhân viên bán hàng đã chốt bán được nhiều xe trong 3 ngày qua, anh này cho biết hiện số lượng xe giảm giá không còn nhiều lựa chọn khi chỉ còn màu titan và màu bạc, các màu khác đã hết.
Theo ông Thanh, nguyên nhân của việc giảm giá ô tô lần này có thể các nhà sản xuất thấy cần đẩy lượng tồn đọng xe, phan mem sat hach lai xe hoặc họ phòng ngừa khi sang năm 2018 thuế nhập khẩu xe ô tô bằng 0% thì giá xe nhập khẩu sẽ rất rẻ. Do vậy, họ phải khẩn trương có chính sách bán hàng, giải hàng tồn kho của họ, đó là quy luật bình thường của thị trường.
Honda CR-V giảm giá trên 200 triệu đồng, Toyota Camry có phiên bản giảm mạnh nhất tới 120 triệu đồng, Toyota Vios cũng giảm giá mức cao nhất là 80 triệu đồng... cuộc đua giảm giá trên thị trường của ngành ô tô Việt Nam trong tháng 9 chưa dừng lại.
Ô tô đua nhau giảm giá, người tiêu dùng "đau tim"
Khi mua ôtô mặc cả như... mua rau
Tiếp đến có thể nhắc đến Toyota khi trong tháng 9 tiếp tục có xu hướng giảm giá mạnh và Camry là mẫu xe có mức giảm cao nhất đến 120 triệu đồng tùy phiên bản. Mức giá thực tế tại các đại lý dao động từ 978 triệu đồng - 1,273 tỷ đồng.
Toyota Vios cũng liên tục được giảm giá, mức giảm cao nhất là 80 triệu đồng trong tháng 9 này.
Cụ thể, phiên bản Vios TRD 2017 đang được bán với giá là 564 triệu đồng, tức thấp hơn giá đề xuất của hãng 80 triệu đồng và giảm 10 triệu đồng so với đầu tháng 8.
Vios 1.5G CVT thấp hơn giá đề xuất 80 triệu đồng và giảm thêm 10 triệu đồng so với cuối tháng 8, chốt giá ở mức 542 triệu đồng; Vios 1.5E MT 484 triệu đồng, giảm 11 triệu đồng và 1.5E CVT có giá 508 triệu đồng, giảm 12 triệu đồng.
Nissan Việt Nam vừa thông báo mức giảm giá tháng 9 cho nhiều dòng xe như Nissan X-trail, Navara, Sunny, Teana hay Nissan Juke.
Có mức giảm sâu nhất là Nissan X-Trail 2.0 2WD khi giảm thêm 40 triệu đồng cùng với một bộ quà tặng đi kèm là một bộ định vị AVN và một bộ thảm sàn. Trong khi đó, các phiên bản Nissan X-Trail 2.5 SV 4WD và 2.0 SL 2WD giảm 30 triệu. Phiên bản cao cấp Premium L vừa ra mắt cũng được giảm 20 triệu đồng.
Chevrolet cũng không đứng ngoài cuộc đua giảm giá khi quyết định giảm giá cho rất nhiều các mẫu xe. Trong đó, giảm giá mạnh nhất đó là chiếc xe bán tải Colorado bản High Country với giá mới 759 triệu đồng, đã giảm 80 triệu đồng.
Các phiên bản còn lại gồm Colorado LTZ AT giá 749 triệu đồng, tức giảm 60 triệu đồng, Colorado LTZ MT giá 759 triệu đồng, tức giảm 30 triệu đồng, Colorado LT 2 cầu giá 629 triệu đồng, giảm 20 triệu đồng và Colorado LT 1 cầu giá 604 triệu đồng, giảm 15 triệu đồng.
Điểm đáng chú ý, với dòng SUV ăn khách, trong tháng 9 này toàn bộ các phiên bản Toyota Fortuner 2017 được giảm giá trực tiếp tại đại lý từ 20 - 25 triệu đồng, tùy phiên bản.
Trước hiện tượng ô tô giảm giá mạnh hàng loạt, trao đổi với PV Infonet, ông Nguyễn Văn Thanh, Chủ tịch Hiệp hội vận tải ô tô Việt Nam cho rằng, việc các hãng ô tô giảm giá là điều có lợi cho người tiêu dùng.

Thứ Năm, 17 tháng 8, 2017

Cách để đồ trên thùng xe bán tải

Cách để đồ trên thùng xe bán tải

Cách để đồ trên thùng xe bán tải.
2. Cất những vật dụng nhỏ trong hộp dụng cụ
Sử dụng thùng để chứa các đồ đạc cỡ nhỏ sẽ giúp việc sắp xếp được gọn gàng hơn.
Không gì tệ hơn việc phải lật tung cả thùng xe để tìm kiếm thứ bạn cần sau cả một hành trình dài mỏi mệt. Việc tập hợp những đồ vật có kích thước nhỏ trong hộp chứa đồ sẽ giúp bạn cất giữ chúng ở vị trí gọn gàng và tránh bị thất lạc, phan mem sat hach lai xe đồng thời khiến bạn thoát khỏi những phiền toái không đáng có.

3. Đặt những hàng hóa có trọng lượng lớn gần về phía đầu xe
Hàng hoá nặng nên để phía gần đầu xe để ổn định trọng tâm xe.
Nếu phải vận chuyển hàng hóa có trọng lượng lớn, bạn nên sắp xếp chúng về gần phía đầu xe. Cách sắp xếp này sẽ giúp ổn định trọng tâm xe của bạn, đem đến sự an toàn cho bạn và cả khối lượng hàng hóa mà bạn vận chuyển.
Và những lời khuyên sau đây sẽ khiến các lái xe có thể để đồ đạc hàng hoá trên thùng xe phía sau của xe bán tải được khoa học và an toàn hơn:
1.  Lắp thêmthảm chống trượt trên sàn thùng chở hàng của bạn
Nếu bạn không muốn đồ đạc bị va đập gây hư hỏng, sat hach lai xe b2 một tấm thảm chống trượt trải trên sàn thùng xe sẽ là giải pháp đơn giản mà hiệu quả cho bạn. Tấm thảm sẽ giúp tăng ma sát và cố định hàng hóa ở vị trí an toàn. Điều này sẽ khiến cho chúng không bị văng hoặc bị rơi khỏi thùng xe trong quá trình vận chuyển.
4.  Cố định đồ đạc lại với nhau
Băng dính, dây cáp và bao bì có thể được sử dụng để cố định hàng hóa với nhau, nhằm giảm nguy cơ chúng bị xô dịch, gây khó khăn cho bạn trong quá trình di chuyển.
5.   Cố định hàng hóa vào xe một cách chắc chắn
Cố định đồ đạc bằng lưới chằng đồ chuyên dụng.
Với những hàng hóa dễ bị trơn trượt, bạn nên sử dụng đai hàng hóa để cố định chúng chắc chắn vào thành hoặc thùng xe. Với phương pháp này, luật giao thông đường bộ kể cả khi bạn phải di chuyển qua những khúc cua hay đoạn đường gập ghềnh thì đồ đạc của bạn vẫn sẽ được giữ nguyên đúng vị trí của chúng.
Khi tất cả đồ đạc đã được sắp xếp gọn gàng, bạn hãy dùng đai hàng hóa để cố định mọi thứ một cách chắc chắn, giữ cho đồ vật không rơi khỏi xe trong lúc di chuyển. Sự cẩn thận sẽ giúp bạn tránh được những thiệt hại không cần thiết, học lái xe ô tô ở tphcm đồng thời góp phần đảm bảo an toàn cho những người xung quanh. Nếu bạn không có đai hàng hóa chuyên dụng thì dây thừng cũng có thể là một lựa chọn thay thế hữu hiệu.
6. Buộc cờ đánh dấu những đồ vật có kích thước quá lớn
Nếu bạn phải vận chuyển những đồ vật có kích thước vượt quá diện tích thùng xe của bạn, việc buộc một lá cờ đỏ/vàng vào đồ vật đó sẽ giúp người tham gia giao thông và người đi bộ nhận biết chúng dễ dàng hơn, từ đó giúp họ tránh được những tai nạn không đáng có.
Chúc các bạn lái xe an toàn!
Xe bán tải đang là một mẫu xe có sức bán tốt tại Việt Nam nhờ vào nhiều ưu thế như thiết kế, sức mạnh, giá bán.... Và cả một thùng chở hàng rộng lớn phía sau. Thế nhưng không phải lái xe nào cũng biết cách để hàng hoá, đồ đạc trên thùng xe sao cho khoa học và an toàn.
Một chiếc xe bán tải vốn dĩ ghi điểm rất nhiều nhờ vào thùng xe phía sau có khả năng chịu tải lớn và để được nhiều đồ. Đặc biệt là khi lắp thêm nắp thùng phía sau để tăng không gian và có thể che đậy được đồ đạc bên trong. Thế nhưng nhiều lái xe lại thích để thùng xe nguyên bản để giữ nguyên thiết kế mạnh mẽ của một chiếc xe bán tải và có thể thoải mái tự do sắp xếp đồ đạc trên thùng xe theo ý mình mà không bị gò bó bởi không gian kín như bưng của các loại nắp thùng.
Thùng xe lớn là ưu thế của dòng xe bán tải nhưng nếu không biết tận dụng sẽ rất lãng phí và khó khăn trong việc tìm kiếm đồ.

Chủ Nhật, 13 tháng 8, 2017

Tuần sau Toyota Yaris sedan mới ra mắt.

Tuần sau Toyota Yaris sedan mới ra mắt.

Tuần sau Toyota Yaris sedan mới ra mắt.
Về thiết kế, dường như Yaris Ativ lấy cảm hứng từ Toyota Corolla ở phần đầu và đuôi xe. Lưới tản nhiệt cỡ lớn chiếm diện tích phía trước. Đèn ban ngày LED nằm giữa đèn pha và lưới tản nhiệt màu đen. Nét giống Camry ESport là điểm nhấn màu đỏ ở ba-đờ-sốc trước.
Ngoài việc trang bị 7 túi khí - số lượng túi khí lớn nhất trên một chiếc eco-car, mẫu sedan mới còn có thể sở hữu những công nghệ như phanh ABS, cân bằng điện tử, học lái xe ôtô b2  hỗ trợ phanh khẩn cấp và hỗ trợ khởi hành ngang dốc.

Yaris phiên bản hatchback hiện hành cũng thuộc dòng eco-car với động cơ 1,2 lít, trong khi Vios sử dụng máy 1.5. Yaris Ativ là mẫu sedan eco-car đầu tiên của Toyota và sẽ cạnh tranh trực tiếp với Honda Brio Amaze, hoc lai xe oto Mitsubishi Attrage và Suzuki Ciaz.
 Phần đầu và đuôi xe Yaris Ativ được cho là lấy cảm hứng từ Toyota Corolla.
Trên Yaris Ativ là động cơ 1,2 lít 4 xi-lanh Dual VVT-i kết hợp hộp số CVT. Các thông số của mẫu sedan mới có thể nhỉnh hơn so với công suất 84 mã lực và mô-men xoắn 108 Nm của Yaris hatchback. Yaris Ativ sedan phát triển dựa trên Vios hiện hành nhưng có tên mới, thiết kế mới và động cơ tùy chỉnh theo quy định về dòng xe nhỏ eco-car.
 Một tuần sau khi Toyota Motor Thailand tung teaser về Yars mới, ảnh ngoại thất của mẫu sedan cỡ nhỏ được tạp chí Headlight tiết lộ. Theo kế hoạch, doi bang lai quoc te mẫu xe mới sẽ được giới thiệu vào ngày 15/8.
Là một trong những lần ra mắt gây chú ý nhất tại thị trường Thái Lan trong năm nay, Yaris Ativ sedan còn là sản phẩm mới của Toyta, đồng thời là mẫu xe eco-car - xe giá rẻ.
Sở hữu thiết kế mới dù dựa trên Vios hiện hành, Yaris Ativ còn sử dụng động cơ dung tích nhỏ nhằm tuân thủ những quy định nghiêm ngặt của chính phủ Thái Lan về dòng xe eco-car với giới hạn chỉ tới 1,2 lít.

Thứ Bảy, 12 tháng 8, 2017

Vì sao ôtô ở Việt Nam giảm giá mạnh

Vì sao ôtô ở Việt Nam giảm giá mạnh

Vì sao ôtô ở Việt Nam giảm giá mạnh.
Nếu người tiêu dùng tiếp tục chờ đến cuối năm thì sẽ gây áp lực nên các đại lý, giá sẽ tiếp tục giảm để bán tống bán tháo.
N​ếu không quá vội thì bạn hãy chờ tới tháng 11 và 12 để mua, thậm chí để đến tháng 2 và 3/2018. Vì sao? Thời điểm hiện tại các hãng xe thi nhau cạnh tranh giảm giá, tiền lệ chưa từng có đối với tất cả các hãng xe giảm giá sâu như bây giờ, đào tạo lái xe doanh số bán thì nhiều nhưng các hãng đều lỗ.
Tại sao bán nhiều lại lỗ? Nguyên nhân đơn giản, do cạnh tranh giảm giá để đạt chỉ tiêu. Các hãng xe và đại lý kỳ vọng 2017 tiếp tục tăng theo đà 3 năm liên tiếp, cho đến tháng 4 thì thị trường bắt đầu đi vào đà suy giảm. Số lượng linh kiện, xe đã được đặt nên không thể thay đổi, bắt buộc phải bán để tránh tồn kho nên tất cả các hãng xe và đại lý đồng loạt phải xả hàng.

Xu hướng của năm 2017 sẽ đi ngược với mọi năm, 6 tháng cuối năm sẽ giảm hơn 6 tháng đầu năm vì tâm lý chờ đợi năm bản lề của công nghiệp, hoc lai xe ôtô là vào 2018 thuế nhập khẩu các nước ASEAN về 0%.
Với xe sang thì giá sẽ không bị ảnh hưởng vì hầu hết không sản xuất tại các nước ASEAN, hơn nữa để đạt được CO xuất khẩu trong khối thì nội địa hóa phải đạt 40% - điều không một hãng xe sang nào dám mạo hiểm. Việc "bỏ trứng chung một giỏ" này cũng làm ảnh hưởng đến thương hiệu cũng như đầu tư rất lớn vào sản xuất nên các ông lớn không dại gì đâm đầu vào thị trường ASEAN - không phải là thị trường có doanh số cao mặc dù đang tăng trưởng.
Thực tế thuế sẽ giảm nhưng giá xe không hề giảm vì sẽ có các hàng rào kỹ thuật thuế khác được đưa ra để tận thu cho việc thiếu hụt của thuế nhập khẩu. Ôtô là một trong những khoản thu lớn vì thế sẽ chỉ chuyển từ hình thức này sang hình thức khác dù chúng ta vẫn làm theo cam kết gia nhập WTO. Điển hình bằng việc 1/7/2016 tăng thuế tiêu thụ đặc biệt và rất có thể 1/1/2018 sẽ tăng phí trước bạ đăng ký xe.
Việc chờ đợi chính sách 2018, giá xe 2018 đã vô hình trung đẩy các hãng xe và đại lý vào việc phải bán gấp để tăng thị phần cũng như đẩy hàng tồn kho làm giá xe giảm thê thảm. Mua tuần trước, tuần sau lỗ là điều dễ dàng thấy của bất kỳ mẫu xe nào. Người mua càng chờ đợi bao nhiêu thì giá xe sẽ càng giảm bấy nhiêu.
Một khía cạnh khác nữa về mặt sản phẩm, là nhiều mẫu xe 2018 thay đổi model nhưng do linh kiện tồn nhiều, buộc phải bán nhanh để giải quyết linh kiện cũ và kịp ra mắt sản phẩm mới 2018 nên giá lại càng cạnh tranh quyết liệt.
Mua hay không tùy nhu cầu của bạn tại thời điểm này. Nếu người tiêu dùng tiếp tục chờ đến cuối năm thì sẽ gây áp lực lên các đại lý, hoc bang lai ba banh giá sẽ tiếp tục giảm để bán tống bán tháo xe để không ảnh hưởng đến tài chính, dòng tiền của doanh nghiệp. Doanh nghiệp chỉ còn lựa chọn phải bán, bán lỗ nếu không phải đóng cửa. Nếu cứ tiếp tục, đến cuối năm sẽ có nhiều đại lý phải đóng cửa.
Mazda CX-5 không ngoài dự đoán khi áp lực doanh số cao. Hiện giá CX-5 chỉ còn tầm 790 triệu. Đây đúng là một món hời.
Thị trường sẽ chỉ tăng lại vào tháng 11, 12 năm nay khi mọi thông tin rõ ràng, lúc đó khách hàng sẽ mua chạy thuế hoặc mua vì giá không đổi và do nhu cầu mua cuối năm.
Một số hãng xe và đại lý không nhìn ra được diễn biến thị trường, doi bang lai quoc te tâm lý khách hàng năm 2017 nên kỳ vọng đà tăng của 2016 để đặt hàng và sản xuất nhiều nên giờ không còn cách nào khác là phải bán.
Một số khác dự báo và nhìn thấy được nhưng nếu đưa ra liệu có ai nghe trong đà men say chiến thắng? Và họ cũng lo sợ nếu mình dự báo sai thì sẽ mất cơ hội và không có hàng để bán, vậy nên tất cả cứ thế lao vào cuộc chơi này.

Thứ Ba, 27 tháng 6, 2017

Đi xe tay ga, bao lâu cần thay dây cu-roa?

Đi xe tay ga, bao lâu cần thay dây cu-roa?

Đi xe tay ga, bao lâu cần thay dây cu-roa?


Tuy vậy, dây cu-roa làm bằng cao su nên có tính chất rất khác với sợi xích làm bằng thép. Môi trường làm việc của dây cu-roa là ở hoc lai xe o to b2  trong lốc nồi, khác với xích ở trong hộp chắn xích hay xích trần. Có thể nói, “kẻ thù” lớn nhất của nhông xích là đất cát, còn “kẻ thù” lớn nhất của dây cu-roa là nhiệt độ.
Dây cu-roa là bộ phận cực kỳ quan thi bang lai xe mo to a2  trọng trên xe tay ga. Nhưng rất ít người để ý đến nó, hay không biết khi nào phải bảo dưỡng hoặc thay thế.
Để điện thoại trong cốp on thi gplx  xe máy, có nên không? / Trời nắng, cốp xe máy nóng cỡ nào?
Dây cu-roa và pu-li nồi trước/sau trên xe tay ga đóng vai trò như nhông, xích trên xe số. Đây là bộ phận truyền động truyền lực từ máy cho thue xe tap lai  làm quay bánh xe sau và đẩy xe đi.
dhs88517.jpgDù điều kiện sử dụng khác nhau như vậy, song, các doi bang lai xe nuoc ngoai  nhà sản xuất xe máy Honda,


Yamaha, Piagio, Suzuki hay SYM… đều khuyến cáo nên thay dây cu-roa khi xe chạy được khoảng 15.000 km. Đây là con số trung bình, tùy thi bang lai xe ba banh  trường hợp xe chạy liên tục nhiều hay ít, kẹt xe nhiều hay ít, thói quen thốc ga hay không mà tuổi thọ dây cu-roa có thể dao động từ 5.000 km – 30.000 km
Tuổi thọ dây cu-roa không chỉ lệ doi bang lai xe quoc te  thuộc vào số km, thời gian xe chạy mà còn tùy thuộc vào nhiệt độ của bộ phận truyền động. Vì làm bằng cao su nên càng nóng dây cu-roa càng nhanh hỏng. Xe tay ga chạy liên tục nhiều khi chỉ cần 5.000 km đã hoc lai xe o to tai tphcm  phải thay dây cu-roa. Ngược lại, có những xe chủ nhân chỉ dùng để đi làm gần nhà, quãng đường đi ngắn, xe chưa kịp nón hoc lai xe o to cap toc g đã dừng thì chạy 4 - 5 năm vẫn không bị hỏng dây cu-roa.


.

Thứ Năm, 22 tháng 6, 2017

Siêu xe huyền thoại McLaren F1 trị giá hơn 300 tỷ Đồng.

Siêu xe huyền thoại McLaren F1 trị giá hơn 300 tỷ Đồng.

Siêu xe huyền thoại McLaren F1 trị giá hơn 300 tỷ Đồng.



CEO Tesla từng sở hữu McLaren F1 rồi phá hỏng siêu xe này - Ảnh 1.
Chân dung thiên tài Elon Musk
CEO Tesla từng sở hữu McLaren F1 rồi phá hỏng siêu xe này - Ảnh 2.
Chiếc McLaren F1 của Elon Musk. Ảnh cắt từ video
Năm 1999, CEO của Tesla đã từng thi bang lai xe may a1 tai tphcm  tự thưởng cho bản thân một chiếc siêu xe McLaren F1. Vào thời điểm đó, Elon Musk vừa bán công ty khởi nghiệp Zip2 của mình với giá 300 triệu USD. Với số tiền lớn này, đương nhiên Elon Musk hoàn toàn có đủ khả năng để mua một trong những chiếc siêu xe nhanh nhất và đắt nhất mọi thời đại. Đây cũng là chiếc siêu xe đầu tiên của CEO Tesla.
CEO Tesla từng sở hữu McLaren F1 rồi doi bang lai xe quoc te  phá hỏng siêu xe nàyCEO Tesla từng sở hữu McLaren F1 rồi phá hỏng siêu xe này
Elon Musk và vợ sắp cưới ngồi vào bên trong chiếc siêu xe.
"Chỉ có 62 chiếc McLaren F1 trên toàn thế giới", Musk nói thêm. "Và tôi sở hữu 1 trong số những chiếc McLaren F1 đó".
Theo Elon Musk, tuy đã bán chiếc nang hang gplx  xe đi nhưng ông vẫn coi McLaren F1 như một chuẩn mực về hiệu suất vận hành cho hãng Tesla. Vào năm 2014, ông Elon Musk từng tự hào tuyên bố việc Tesla Model S P85D có khả năng tăng tốc từ 0-96 km/h trong 3,2 giây như siêu xe McLaren F1. Đến năm 2016, Tesla Model S P100D đã gây choáng với thành tích tăng tốc từ 0-96 km/h trong thời gian chỉ 2,28 giây.
Tỷ phú Elon Musk, CEO của Tesla, đã mua chiếc McLaren F1 vào năm 1999 và sau đó gây tai nạn khiến siêu xe triệu đô bị hỏng khá nặng.
Elon Musk, CEO của hãng Tesla, được biết đến như một tỷ phú trẻ và thiên tài lập dị. Trong những năm qua, tên của ông đã gắn liền với cho thue xe tap lai  những mẫu xe Tesla như Model S, Model X và Model 3. Thế nhưng, như bao thanh niên khác, thời còn trẻ, Elon Musk cũng là một tín đồ của siêu xe.
Khi mới xuất xưởng, McLaren F1 có giá khoảng 800.000 USD. Đến nay, giá của những chiếc McLaren F1 vẫn không ngừng "leo thang". Có thể kể đến chiếc siêu xe McLaren F1 của danh hài Rowin Atkinson nổi tiếng với hoc lai xe o to tai  nhân vật Mr. Bean có giá lên đến 12,3 triệu USD. Ngoài ra, còn có một chiếc McLaren F1 được công ty đấu giá Sotheby bán với số tiền 13,75 triệu USD.




Trên thực tế, có tổng cộng 64 chiếc McLaren F1 được xuất xưởng. Trong thập niên '90, McLaren F1 không giống bất kỳ mẫu siêu xe nào người ta từng biết đến. Đây là mẫu siêu xe do cặp đôi huyền thoại Peter Stevens và Gordon Murray thiết kế. Mẫu siêu  doi bang lai xe nuoc ngoai xe này còn được áp dụng những công nghệ đi trước thời đại, lấy từ xe đua Công thức 1.
"Trái tim" của McLaren F1 là động cơ V12, dung tích 6,1 lít do BMW sản xuất. Động cơ tạo ra công suất tối đa 627 mã lực, giúp mẫu siêu xe chế tạo thủ công bằng sợi carbon có thể đạt vận tốc tối đa hơn 386 km/h.
Đoạn video ghi lại cảnh tượng Elon Musk và vợ thi bang lai xe ba banh  sắp cưới nhận chiếc siêu xe McLaren F1. Video: YouTube
Cảnh tượng Elon Musk cùng cô vợ sắp cưới thời bấy giờ Justine nhận chiếc siêu xe McLaren F1 đã được chương trình CNN Perspectives quay lại. "Đây là chiếc siêu xe triệu đô", Justin nói trong đoạn video. Trong khi đó, Elon Musk chia sẻ trước ống kính camera: "3 năm trước, tôi phải tắm ở YMCA và ngủ trên sàn văn phòng. Thế mà bây hoc lai xe o to tai tphcm  giờ, tôi đã sở hữu chiếc siêu xe triệu đô này".
Bên trong McLaren F1 có hàng loạt tính năng độc đáo như ghế lái nằm ở giữa giống xe đua F1. Bên cạnh đó là khoang động cơ có những chi tiết làm bằng vàng 24 K.
Đáng tiếc thay, tỷ phú Elon Musk đã không giữ lại chiếc siêu xe của mình cho đến tận ngày nay. Trong cuộc phỏng vấn với PandoDaily vào năm 2012, ông chủ của Tesla và SpaceX tiết lộ đã dùng chiếc McLaren F1 làm xe đi lại hàng thi bang lai xe mo to a2  ngày trong vài năm. Đồng hồ công-tơ-mét của chiếc siêu xe triệu đô đã đạt đến con số 11.000 dặm, tương đương 17.600 km.
Cũng trong cuộc phỏng vấn này, tỷ phú người Mỹ đã thừa nhận từng gây tai nạn khi lái chiếc McLaren F1. Vụ tai nạn xảy ra khi ông Elon Musk cố gắng thể hiện sức mạnh của chiếc siêu xe triệu đô cho Peter Thiel, đồng sáng lập PayPal, thấy. Thật không may khi chiếc McLaren F1 đã bị xoay tròn, đâm vào gờ đường và bay lên không trung.
CEO Tesla từng sở hữu McLaren F1 rồi phá hỏng siêu xe này .
Chiếc McLaren F1 bị hỏng nặng sau tai nạn.
CEO Tesla từng sở hữu McLaren F1 rồi phá hỏng siêu xe này
CEO Tesla từng sở hữu McLaren F1 rồi phá hỏng siêu xe này
Chiếc McLaren F1 của Elon Musk sau khi được sửa lại.
Được biết, vào thời điểm xảy ra vụ tai nạn, ông Elon Musk chưa hề mua bảo hiểm cho chiếc siêu xe của mình. Sau vụ tai nạn, chiếc F1 đã được hãng McLaren sửa lại và bán cho chủ nhân mới của bang California, Mỹ.

Thứ Hai, 19 tháng 6, 2017

Giá xe máy Honda đang rơi tự do.

Giá xe máy Honda đang rơi tự do.

Giá xe máy Honda đang rơi tự do.


Hiện, giá bán thực tế của Honda SH 2017 phiên bản 125 CBS giảm 500.000 đồng xuống còn 72,5 triệu đồng, phiên bản SH 125 ABS giảm 1 triệu đồng xuống còn 79 triệu đồng, phiên bản SH 150 CBS giảm 1 triệu đồng xuống còn 86 triệu đồng, phiên hoc lai xe o to b2  bản SH 150 ABS giảm 1 triệu đồng xuống còn 102 triệu đồng.
19181844_1423574677688495_152127100_o
Giá xe máy Honda đang rơi tự do. (Ảnh: Việt Vũ)
Với mức giá như trên, Honda SH 2017 vẫn thi bang lai xe mo to a2  cao hơn giá đề xuất từ 3 - 12 triệu đồng. Cá biệt, một đại lý tại quận Hà Đông báo giá xe Honda vào đầu tuần này thấp hơn mặt bằng chung khoảng 200.000 - 300.000 đồng.
Giá xe máy Honda đang giảm khá doi bang lai xe nuoc ngoai mạnh trong thời gian gần đây, những mẫu xe Honda SH, Winner, LEAD,... giảm từ 500 nghìn đồng - 2 triệu đồng.
Tại sao chủ yếu xe máy Honda tăng phí trước bạ?
Honda Super Cub ‘đồng nát’ của cựu thiếu gia Hà Thành hét giá 40 triệu đồng
Loạt ô tô hấp dẫn mới ra mắt on thi gplx  tại Việt Nam đầu 2017
Choáng với giá xe côn vang bóng một thời Honda 67
Theo khảo sát của PV báo điện tử VTC News tại các đại lý Honda Hà Nội, rất nhiều mẫu xe máy đang được giảm giá, tùy từng đại lý.
Cụ thể, đối với mẫu xe cao cấp Honda SH 2017, các phiên bản của xe nhận được mức giảm từ 500.000 - 1 triệu đồng, tùy các đại lý.
Ngoài Honda SH 2017, mẫu Wave RSX có mức cho thue xe tap lai  giảm mạnh nhất từ  1 – 1,8 triệu đồng, đây là mức giá thấp nhất kể từ thời điểm mẫu xe này ra mắt tại Việt Nam.


Hai phiên bản RSX phanh cơ và phanh đĩa cùng mức giảm 1,5 1,8 triệu đồng, tùy từng đại lý. Hiện tại, giá bán thực tế của RSX đang được niêm yết giảm xuống lần lượt 21,3 và 22,3 triệu đồng, thấp hơn giá đề xuất 200 nghìn đồng. Riêng thi bang lai xe may tai tphcm  phiên bản RSX vành đúc giảm 800.000 - 1 triệu đồng đồng xuống 24,2 triệu đồng, bán ra thấp hơn đề xuất 300 nghìn đồng.
19181767_1423575054355124_1319529169_o
Giá xe máy Honda đang giảm khá mạnh trong thời gian gần đây, những mẫu xe Honda SH, Winner, LEAD,... giảm từ 500.000 - 2 triệu đồng.  (Ảnh: Việt Vũ)
Trong khi đó, mẫu xe tay côn Winner cũng doi bang lai xe quoc te  đang giữ giá thấp kỷ lục. Tại một số đại lý Honda Hà Nội, giá bán Winner cho 2 bản thể thao và cao cấp đang khá đồng đều, dao động khoảng 38 - 39 triệu đồng, thấp hơn mức giá đề xuất 6 - 7 triệu đồng. Mức giá này hiện được áp dụng từ vài tháng trước và đang có xu hướng giảm thêm do doanh số thấpHonda Blade có mức giảm từ nhẹ khoảng 500.000 đồng. Blade phanh cơ và nang hang gplx  phanh đĩa có giá bán lần lượt là 17,2 và 18,2 triệu đồng, thấp hơn giá đề xuất 1,4 triệu đồng. Phiên bản Blade vành 19,6 triệu đồng, thấp hơn giá đề xuất 1,5 triệu đồng.
Cá biệt, mẫu Wave Alpha 110 đang rất thấp, so với giá đề xuất của Honda, Wave Alpha đang thấp hơn 1,3 triệu đồng. Hiện tại, giá bán hoc lai xe o to tai  thực tế của mẫu Wave Alpha là 16,5 triệu đồng.

Thứ Năm, 15 tháng 6, 2017

Nhượng quyền khai thác cho doanh nghiệp nước ngoài

Nhượng quyền khai thác cho doanh nghiệp nước ngoài

Nhượng quyền khai thác cho doanh nghiệp nước ngoài.


Theo thảo thuận, NEXCO và JEXWAY cũng sẽ hợp tác với FECON chuyển giao công nghệ, kỹ thuật và năng lực quản lý của Nhật Bản trong lĩnh vực hạ tầng giao thông tại Việt Nam, cũng như kết nối FECON với các nhà đầu tư, đối tác Nhật Bản thi bang lai xe may a1 tai tphcm  khác và  mở ra cơ hội hợp tác đầu tư hạ tầng giao thông giữa hai bên tại các nước khác trong khu vực.
Trong giai đoạn đầu của hợp tác, NEXCO và JEXWAY sẽ mua lại 20% cổ phần của FECON tại dự án BOT tuyến tránh TP Phủ Lý và tăng cường mặt đường QL1, đoạn km215 +775 – Km235 +885 tỉnh Hà Nam (Dự án BOT tuyến tránh TP Phủ Lý). Sau khi mua lại một phần cổ phần của FECON, NEXCO và JEXWAY sẽ cùng tham gia vào thi bang lai xe ba banh  việc quản lý và vận hành dự án, tiến tới áp dụng các kinh nghiệm và công nghệ quản lý tiên tiến của Nhật Bản vào dự án này.
Việc ký kết thỏa thuận hợp tác, cùng với thỏa thuận về việc mua bán cổ phần tại dự án đường tránh TP.Phủ Lý, ghi nhận lần đầu tiên có doanh nghiêp nước ngoài đặt chân vào thị trường BOT giao thông tại Việt Nam.Đây là lần đầu tiên doanh nghiệp nước ngoài đặt chân vào thị trường BOT giao thông tại Việt Nam.
Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc cùng các đại biểu hoc lai xe o to b2  chứng kiến lễ hợp thỏa thuận hợp tác giữa Công ty CP FECON và đối tác Nhật Bản.
Theo tin từ Công ty CP FECON, ngày 5/6, tại Hội nghị xúc tiến đầu tư vào Việt Nam tổ chức tại Tokyo với sự có mặt của Thủ tướng Việt Nam Nguyễn Xuân Phúc và Thủ tướng Nhật Bản Shinzo Abe, Công ty CP FECON cùng Công ty CP Hạ tầng FECON (FCI), Công ty CP Đường cao tốc Miền Trung Nhật Bản (NEXCO) và Công ty CP Đường cao tốc Quốc tế Nhật Bản (JEXWAY) chính thức trao văn bản thỏa thuận hợp tác chiến lược hoc lai xe o to tai  trong lĩnh vực đầu tư, phát triển các dự án hạ tầng giao thông tại Việt Nam.
Dự án BOT tuyến tránh Phủ Lý được khởi công năm 2014, hoàn thành năm 2016 và chính thức đưa vào khai thác và thu phí kể từ 0h ngày 24/11/2016. Với tổng mức đầu tư 2,046 tỷ đồng, BOT Phủ Lý có chiều dài hơn 43km, do liên danh FECON, Cotteccons, Cienco1 làm nhà đầu tư, trong đó FECON chiếm 40% cổ phần, Cottecons 35% và Cienco1 chiếm 25%. Bên cạnh chuyển nhượng 20% vốn góp cho NEXCO và JEXWAY, 20% vốn còn lại của FECON được chuyển giao cho công ty con của doanh nghiệp này là Công ty CP Hạ tầng FECON (FCI) quản lý.


Ông Phạm Việt Khoa, Chủ tịch FECON chia sẻ: “Việc NEXCO và JEXWAY tham gia vào dự án BOT tuyến tránh TP Phủ Lý sẽ góp phần quan trọng cho thành công của dự án và mang đến cho Việt Nam phương pháp vận hành, khai thác rất khoa học của Nhật Bản”.
Công ty Cổ phần Hạ tầng FECON (FCI) là nang hang gplx  đơn vị thành viên thuộc hệ thống FECON, được thành lập năm 2013, nằm trong chiến lược của FECON, phát triển trở thành nhóm các công ty hàng đầu về Hạ tầng tại Việt Nam vào năm 2020. FCI ra đời với mục đích nắm bắt và đón đầu các cơ hội đầu tư về hạ tầng. FCI hoạt động trong lĩnh vực chính là: Phát triển dự án đầu tư hạ tầng; Thi công các dự án hạ tầng Hoạt động doi bang lai xe nuoc ngoai  kiến trúc và tư vấn kỹ thuật.
Công ty Cổ phần Đường cao tốc miền trung Nhật Bản (NEXCO) tiền thân là công ty nhà nước có tên là Công ty Cổ phần đường cao tốc Nhật Bản (Japan Highway Public Corporation), thành lập năm 1956 và được tư nhân hóa vào năm 2005.
NEXCO có vốn hóa thị trường là 63 tỷ Yên (tương đương 577 triệu USD), hiện đang vận hành: 2063 km đường cao tốc tại Nhật với lưu lượng giao thông là 1,91 triệu xe/ngày và doanh thu tại các trạm thu phí là 5,84 tỷ USD/năm. NEXCO hiện đang doi bang lai xe quoc te  tiếp tục xây dựng 205 km đường cao tốc tại Nhật Bản.
Công ty Cổ phần Đường cao tốc quốc tế Nhật Bản (JEXWAY) được thành lập vào năm 2011 bởi 5 cổ đông góp vốn là công ty Công ty Cổ phần Đường cao tốc miền trung Nhật Bản (C- NEXCO), Công ty Cổ phần Đường cao tốc miền Tây Nhật Bản (W-NEXCO), Công ty Cổ phần Đường cao tốc miền Đông Nhật Bản (E-NEXCO), Công ty Cổ phần Đường cao tốc Metropolitan, Công ty Cổ phần Đường cao tốc HanshinTrạm thu phí Nam Cầu Giẽ hoàn vốn cho dự án BOT tuyến tránh TP.Phủ Lý và tăng cường mặt đường QL1, đoạn km215 +775 – Km235 +885 tỉnh Hà Nam.
Ông Miyaike, Chủ tịch, kiêm Tổng giám doi bang lai xe nuoc ngoai ve viet nam  đốc NEXCO khẳng định: “Lễ ký thỏa thuận hợp tác chiến lược và hợp đồng mua bán cổ phần là một sự kiện mang ý nghĩa to lớn, đánh dấu sự bắt đầu của quan hệ đối tác với các công ty tuyệt vời như FECON và FCI, cũng là bước đầu tiên đánh dấu việc công ty chúng tôi chính thức tham gia vào một dự án ở Việt Nam”.
Đồng thời, ông Miyaike cam kết NEXCO sẽ phối hợp cùng FECON khẩn trương tiến hành nghiên cứu các dự án cao tốc tại Việt Nam. “Thông qua kinh nghiệm hơn 50 năm trong lĩnh vực đầu tư, quản lý và vận hành các dự án đường cao tốc, NEXCO sẽ cung cấp các kỹ thuật quản lý bảo trì cho dự án tuyến tránh TP.Phủ Lý”, ông  Miyaike nói.

Thứ Ba, 13 tháng 6, 2017

Những bất ngờ từ khả năng vận hành Mitsubishi Triton MIVEC 2017.

Những bất ngờ từ khả năng vận hành Mitsubishi Triton MIVEC 2017.

Những bất ngờ từ khả năng vận hành Mitsubishi Triton MIVEC 2017.

Được may mắn đồng hành cùng 3 thành viên Autodaily thực hiện chuyến đi 4 ngày, rong ruổi hàng trăm cây số từ TP. HCM đến Phan Thiết chinh phục đồi cát, tôi không khỏi bất ngờ trước những màn trình diễn vô cùng “mãn nhãn” của Mitsubishi Triton MIVEC 2017.
Chặng đường on-road Sài Gòn – Phan Thiết thi bang lai xe may a1  hiển nhiên không thể làm khó “chiến mã” này. Sở hữu bán kính quay đầu nhỏ nhất phân khúc, chiếc bán tải 5,28 mét bệ vệ di chuyển trong phố đông khá nhàn nhã. Đến cao tốc Long Thành – Dầu Giây, việc tăng tốc lên 120km/giờ được tôi thực hiện dễ như doi bang lai xe nuoc ngoai  trở bàn tay. Vượt gần 200km, chúng tôi cho “chiến mã” – lúc này vẫn đang rất sung sức - tạm nghỉ ngơi để chuẩn bị cho cuộc chinh phục tiểu sa mạc ngày hôm sau.
Là chiếc bán tải đầu tiên và duy nhất tính đến thời điểm hiện tại chinh phục và làm chủ trọn vẹn cả trường đua lẫn đồi cát sa mạc, Mitsubishi Triton sở nang hang gplx  hữu nhiều điểm khác biệt so với những dòng sản phẩm khác trong phân khúc.
Vốn thừa hưởng gen di truyền mạnh mẽ, cơ động đặc trưng của gia đình gầm cao Mitsubishi, mẫu bán tải Triton cầm cương bởi huyền thoại Hiroshi Masuoka đã từng dễ dàng chinh phục trường đua Happy Land, Long An vào năm 2016. Ở cả doi bang lai xe quoc te  khu vực on-road lẫn off-road, Triton bộc lộ tố chất việt dã bằng những pha tăng tốc và vào cua "ngọt ngào" trên đường nhựa hay những cú “drift” khiến bánh xe xoáy tít trên bùn. Tưởng chừng như thế đã là "chạm trần" khả năng của một chiếc pick-up phổ thông thì vừa mới đây, hãng xe Nhật Bản tiếp tục đẩy giới hạn đến một mức cao hơn cùng Mitsubishi Triton MIVEC 2017 hoàn toàn mới. Góp mặt với vai trò "khách mời" trong buổi trải nghiệm đàn anh All New Pajero Sport tại Phan Thiết, Triton đã kết thúc chương trình theo cách ấn tượng nhất có thể cùng màn "quậy tưng" đồi cát Bàu Trắng, Phan Thiết.
mitsubishi-triton-mivec-2017-1.jpg
Mitsubishi Triton MIVEC dũng mãnh trên “tiểu sa mạc” Bàu Trắng.
Có thể khẳng định rằng một trong những sở trường mạnh nhất của xe gầm cao Mitsubishi là đi đường xấu nói chung và đường cát nói riêng, nên việc hoc lai xe o to tai tphcm  để ngài Hiroshi Masuoka điều khiển Triton chẳng khác nào như "hổ chắp thêm cánh". Không cần trang bị "giày" địa hình riêng biệt như những chiếc xe dã ngoại phục vụ du khách tại khu vực đồi cát mà thay vào đó chỉ là giảm bớt phần áp suất lốp, Triton MIVEC 2017 đã tự tin bước vào vạch xuất phát. Sau tiếng đếm đến ba từ ban tổ chức, ông Masuoka với bộ trang phục đua quen thuộc của mình và "người bạn mới" lao vút đi dưới cái nắng hơn 30 độ, cát xoáy từ hốc bánh cuộn cao qua khỏi mui xe kéo, ông cứ thế tăng tốc rồi đánh lái gắt hết mức có thể để đuôi xe "tự do" hất bay cát mịt mù trước sự trầm trồ của người xem.



"Trái tim mới" mang đến nhiều lợi ích cho Triton, từ khả năng tiết kiệm nhiên liệu cho đến sự êm ái và mạnh mẽ hơn. MIVEC là động cơ Diesel có hệ thống van biến thiên điện tử đầu tiên trên thế giới do Mitsubishi Motors phát triển. Việc ứng thi bang lai xe ba banh  dụng động cơ MIVEC vào Triton đã đưa mẫu xe này trở thành mẫu bán tải duy nhất trên thế giới dùng công nghệ van biến thiên điện tử tính đến nay. Chưa dừng lại ở đó, hãng xe Nhật còn phong cho Triton danh hiệu xe bán tải sở hữu thân động cơ bằng hợp kim nhôm "độc quyền" trong phân khúc nhờ công nghệ hiện đại đặc quyền. Theo nhà sản xuất, động cơ mới nhẹ hơn khoảng 30 kg so với loại cũ. Động cơ nhẹ hơn, làm giảm trọng lượng phía đầu xe (do động cơ và hộp số đặt trước), giảm thi bang lai xe mo to a2  sự chênh lệch trọng lượng giữa phía trước và sau.
Tay lái lão luyện với kinh nghiệm hai lần vô địch Dakar Rally đầy khắc nghiệt rõ ràng đã vận dụng không thể tốt hơn sức mạnh từ động cơ Diesel mới, kết hợp cùng cụm dẫn động vượt trội để đem đến màn trình diễn mãn nhãn và gói gọn trong từ "không tưởng". Không tưởng ở chỗ một chiếc bán tải lại vừa có thể nhanh nhạy vừa mạnh mẽ trên cho thue xe tap lai  địa hình mà nhiều mẫu xe chuyên dùng còn phải e dè phần nào. Để có được điều đó, ngoài những ưu điểm vốn đã giúp Mitsubishi định hình tên tuổi như hộp số thông minh INVECS II hay hệ dẫn động hai cầu Super Select II thì Triton 2017 còn sở hữu một "vũ khí sắc bén" mới - động cơ Diesel MIVEC 2.4L.
mitsubishi-triton-mivec-2017-2.jpg
“Dạo chơi” trên cát mà không cần “độ” thêm bất cứ thứ gì.

Nhẹ hơn, tản nhiệt tốt hơn tưởng chừng không mấy quan trọng nhưng hai yếu tố này thật sự là "chìa khóa" để Triton tối ưu hơn nữa tỉ lệ công suất/khối lượng và sự bền bỉ vốn đã vượt xa các đối thủ. Sau khi khóa vi sai trung tâm cùng chế độ gài cầu 4LLc, 178 mã lực 430Nm được bộ mâm mang thiết kế mới năng động tận dụng hợp lý trong từng cú nhồi chân ga của tay lái lão luyện. Dù phải liên tục đẩy vòng tua lên cao dể bứt tốc mỗi khi Masuoka kéo lẫy chuyển số, nhưng động cơ MIVEC với thân máy chế tạo từ nhôm nguyên khối cho hiệu quả làm việc hết sức ấn tượng, Triton 2017 cứ thế “dẻo dai” vận dụng sự mượt mà của hộp số tự động 5 cấp để thỏa sức tung hoành ngang dọc trên "lãnh địa" của riêng mình. Bật mí thêm thông tin dành cho những tín đồ off-road, nếu chọn Triton để làm "xe nền" để nâng cấp thì bạn đã có ngay một cụm vi sai cầu sau "hạng nặng" mà thuật ngữ chuyên ngành gọi là "heavy duty rear differential", loại vẫn thường cần đặt và “độ” riêng cho thú chơi "lấm bùn" này
Không chỉ cơ động và việt dã, hai phiên bản Triton MIVEC 2017 4x2 và 4x4 nay còn toàn diện hơn trước rất nhiều khi Mitsubishi đã "điền đầy" các tính năng vào danh sách an toàn. Mẫu bán tải Nhật Bản là chiếc xe hiếm hoi trong phân khúc ở tầm giá dưới 800 triệu có đầy đủ những gì cần thiết để hỗ trợ việc lưu thông an toàn cũng như bảo vệ cho các hành khách. Ford Ranger XLT 2.2L 4x4 MT hay Toyota Hilux 2.8L 4x4 MT đắt hơn ít nhiều nhưng không hề được trang bị hệ thống cân bằng điện tử ASC, hỗ trợ khởi hành ngang dốc HAS, hệ thống kiểm soát lực kéo, túi khí đôi, hệ thống mã hóa chống trộm và đặc biệt là khung xe RISE cứng vững hấp thụ tối đa lực tác động khi có va chạm.
mitsubishi-triton-mivec-2017-3.jpg
Khung xe RISE độc quyền từ Mitsubishi vốn lừng danh về độ an toàn.
Nếu như bạn chưa cần đến sự ưu việt của phiên bản hai cầu thì Triton 4x2 AT MIVEC vẫn sẽ là một sự cái tên thích hợp để đáp ứng nhu cầu sử dụng bán tải với mức giá 700 triệu đồng. So với chiếc Triton cao cấp nhất, bản số tự động một cầu đời 2017 chỉ khác biệt về hệ dẫn động và được Mitsubishi giữ lại đầy đủ những ưu điểm khác, từ thiết kế khỏe khoắn pha lẫn sự lịch lãm, cabin rộng rãi tiện dụng nhờ thiết kế J-line, các tính năng an toàn đáng tin cậy cho đến khả năng phục vụ bền bỉ cùng năm tháng.
mitsubishi-triton-mivec-2017-8.jpg
Cabin rộng rãi, vô-lăng 4 chấu thể thao đầy cuốn hút.
Bước lên xe, một điểm khiến tôi - và có lẽ cả nhiều người khác quên đi định kiến về những chiếc xe bán tải, đó là vô-lăng. Vô-lăng của Triton 2017 giống hệt với "đàn anh" Pajero Sport đời mới, nhiều cảm xúc lái hơn. Các nút bấm điều khiển nhanh trên tay lái vẫn như cũ, gồm âm lượng, chuyển bài nhạc, chuyển nguồn phát nhạc và kiểm soát hành trình (Cruise Control).Màn hình giải trí và giao diện điều khiển thay mới, rút gọn các nút bấm xung quanh đưa cả vào màn hình, chỉ còn 1 núm xoay nhỏ phía tay trái, giải trí CD, kết nối USB/AUX và hệ thống âm thanh 6 loa.Một số điểm nổi bật khác như cảm biến gạt mưa, cảm biến đèn pha, gương chỉnh/gập điện và vật liệu crôm sử dụng trên rất nhiều bộ phận, cho một cảm nhận cao cấp rõ rệt.
mitsubishi-triton-mivec-2017-9.jpg
Hàng ghế sau với độ nghiêng tốt nhất phân khúc
Đặc biệt hơn cả là hàng ghế sau cực thoải mái với độ nghiêng lưng ghế 25% tốt nhất phân khúc, bên cạnh việc gia tăng khoảng trống để chân tạo cảm giác rộng rãi như ngồi sedan hạng B. Tải trọng chuyên chở hoàn toàn dư dả với mức hơn 1 tấn vốn “trải đều” ở tất cả các phiên bản, còn thùng hàng tuy không quá rộng nhưng Mitsubishi đã tinh ý khi tối ưu không gian bằng cách tiết giảm nhiều nhất sự choán chỗ của hai hốc bánh xe.
Tất cả những ưu điểm về vận hành, tính năng an toàn, cảm xúc lái và tính kinh tế cao tạo nên một chiếc pick-up xứng tầm lựa chọn mà không phải đắn đo nhiều khi giá bán của Triton MIVEC 2017 bản 4x4 là 785 triệu đồng, chỉ tăng 10 triệu đồng so với đời cũ cho một “chiến mã” đủ mạnh mẽ và tiện dụng đồng hành cùng bạn và gia đình trong cuộc sống hằng ngày, dù là đi lại trong đô thị, vận chuyển hàng hóa cho kinh doanh hay “góp vui” trong những chuyến đi chơi xa cuối tuần.

Thứ Sáu, 9 tháng 6, 2017

Lịch sử ra đời của vô lăng ô tô.

Lịch sử ra đời của vô lăng ô tô.

Lịch sử ra đời của vô lăng ô tô.



Chính vì thế, chỉ có một nguồn cảm hứng cho các nhà phát minh xe hơi về vấn đề điều hướng là những chiếc thuyền. Tàu thuyền chuyển hướng nhờ các bánh lái, được con người điều khiển thông qua cần lái thuyền dạng thanh.
Cho đến năm 1894, việc ứng dụng cần lái thi bang lai xe mo to a2 thuyền để điều khiển xe hơi ngày càng trở nên không hiệu
Sự dễ dàng và thuận tiện trong hoạt động của vô-lăng được chứng tỏ rõ ràng trong cuộc đua này đã mang tới những bước tiến trong ứng hoc lai xe o to b2  dụng vôlăng. Năm 1898, dòng xe Panhard et Levassor ra đời với vôlăng là một trong các trang thiết bị tiêu chuẩn.
panhard-levassor-07.jpg
Năm 1898, dòng xe Panhard et Levassor ra đời với vôlăng là một trong các trang thiết bị tiêu chuẩn
Nguyên lý hoạt động của hệ thống vô-lăng doi bang lai xe nuoc ngoai  nhanh chóng được các nhà chế tạo xe hơi khắp thế giới học hỏi và ứng dụng. Tại Anh, Charles Stewart Rolls mua một chiếc Panhard từ Pháp và đưa vôlăng vào các thiết kế xe hơi của ông.
Cho tới năm 1899, “cơn sốt” vôlăng đã tràn khắp nước Mỹ. Packard giới thiệu hệ thống vôlăng trên một những mẫu xe của hãng này. Cho tới thi bang lai xe may a1  khi chiếc Ford Model T nổi tiếng ra đời, chiếc vôlăng đã trở thành một trong những thành phần thiết yếu của xe hơi.
Từ đó tới nay, chiếc vôlăng vẫn giữ hình dạng phổ biến nhất là hình tròn trong suốt hơn một thế kỷ. Sự thay đổi chỉ ở những tính  năng. Những chiếc vôlăng của thế kỷ 21 trở thành trung tâm điều khiển của chiếc xe.quả. Lấy cảm hứng từ ngành nang hang gplx àng hải, các nhà chế tạo xe hơi bắt đầu thay thế các cần lái bằng các tay lái có dạng hình tròn như tay lái thuyền nhưng nhỏ hơn. Và vôlăng xe hơi ra đời.
Nhiều người nghĩ rằng chiếc vôlăng được ra đời cùng lúc với phát minh về xe hơi. Nhưng sự thực không phải vậy. Để chiếc vôlăng có hình dạng như ngày nay là cả quá trình.
Còi xe xuất hiện từ bao giờ? / Đèn xanh, đèn đỏ ra đời khi nào?
Đầu thế kỷ 19, khi ý tưởng về những chiếc xe hơi mới chỉ nhen nhóm trong đầu những nhà phát minh, chỉ có một phương tiện cơ khí cho thue xe tap lai  di chuyển được có khả năng chỉnh hướng là thuyền. Tàu hỏa thì không thể chỉnh hướng được, chỉ có thể đi theo tuyến cố định. Khi đó, điều hướng một chiếc xe ngựa chỉ là kéo dây cương sang trái hoặc phải theo ý muốn, chẳng cần đến một công cụ cơ khí nào cả.
tiller-1426212565-615x440.jpg
Nguồn cảm hứng cho các nhà phát minh xe hơi về vấn đề điều hướng là những chiếc thuyền với cần lái dạng thanh
Được thiết kế nhỏ và đơn giản hơn nguyên mẫu trên tàu thuyền, vôlăng xe hơi đặt dấu ấn trong cuộc đua Paris – Rouen khi tay đua Alfred Vacheron điều khiển mẫu xe Panhard sử dụng vôlăng về đích đầu tiên.


Sau khi vôlăng ra đời, các nhà phát minh nỗ lực tìm cách sáng chế ra hệ thống trợ lực lái nhằm cải thiện việc điều khiển vôlăng. Giống như doi bang lai xe quoc te  mọi lĩnh vực khác, hệ thống trợ lái được thúc đẩy phát triển để phục vụ cho chiến tranh. Vào cuối chiến tranh Thế giới thứ hai, trên mặt trận có hơn 10.000 chiếc xe trang bị hệ thống trợ lái.
mustang-shelby-steering-wheel-copy.jpg
Từ khi ra đời đến nay, bộ vôlăng gắn liền với xe hơi và có hình dạng vòng tròn không đổi trong hơn một thế kỉ
Vào năm 1956, cứ 4 chiếc xe thì có 1 chiếc có thi bang lai xe ba banh  hệ thống trợ lái. Cuối thập niên sau, có 3,5 triệu hệ thống trợ lái được bán ra. Trong nhiều thập niên, ngoài chức năng điều khiển hướng lái thì bộ vôlăng chỉ có thêm một chức năng là nơi đặt nút bấm còi.
Đến năm 1960, các hãng xe bắt đầu gắn thêm bộ điều khiển lái tự động lên vôlăng. Vào đầu thập niên 90, phụ tùng cho vôlăng mới thậ hoc lai xe o to tai t sự phát triển tinh vi.
Từ khi ra đời đến nay, bộ vôlăng gắn liền với xe hơi và có hình dạng vòng tròn không đổi trong hơn một thế kỉ. Tuy nhiên, đến thế kỉ 21 này, bộ vôlăng không chỉ có mỗi chức năng điều khiển hướng lái mà còn trở thành một trung tâm điều khiển của toàn bộ chiếc xe.

Thứ Tư, 7 tháng 6, 2017

Đồng Nai lắp đường truyền dữ liệu cân xe.

Đồng Nai lắp đường truyền dữ liệu cân xe.

Đồng Nai lắp đường truyền dữ liệu cân xe.



Lực lượng TTGT kiểm tra tải trọng một xe ben tại trạm cân trên đường Võ Nguyên Giáp (Biên Hòa, Đồng Nai).Theo thống kê của TTGT tỉnh doi bang lai xe quoc te  Đồng Nai trong những tháng đầu năm 2017 (tính đến ngày 11/5) lực lượng TTGT đã kiểm tra 37.428 lượt xe, lập biên bản vi phạm hành chính quá tải, quá khổ 786 vụ (chiếm 2,1%); tước quyền sử dụng GPLX 322 trường hợp, nộp Kho bạc Nhà nước hơn 8,1 tỷ đồng. Đáng nang hang gplx  chú ý mức phạt vi phạm hành chính tăng cao là do xử phạt vi phạm về trục xe, áp dụng Nghị định 46/2016/NĐ-CP xử phạt cùng lúc 2 lỗi là vi phạm về tải trọng xe, tải trọng thiết kế và cầu đường
Chiều 11/5 ông Dương Mạnh Hưng, Chánh Thanh tra Sở GTVT tỉnh Đồng Nai cho biết, nhằm tăng cường sự phối hợp lực lượng trong thi bang lai xe ba banh  việc thực hiện thanh, kiểm tra xử lý vi phạm đối với hành vi chở hàng quá tải trên đường bộ lực lượng TTGT đang bố trí 5 chốt kiểm soát tải trọng xe trên các tuyến Quốc lộ, Tỉnh lộ. Tại mỗi chốt này đều trang bị cân xách tay, cân di động...
Cụ thể QL1K (đoạn gần trạm thu phí), QL51, khu vực mỏ đá Soklu trên đường ĐT 762, ĐT 768. Đối với điểm “nóng” khu vực mỏ đá Tân cho thue xe tap lai  Cang (TP Biên Hòa) có 2 Tổ công tác bao gồm trạm cân lưu động đặt trên đường Võ Nguyên Giáp. Ngoài ra 1 Tổ công tác thường xuyên tuần tra mật phục trang bị cân xách tay trên đoạn đường dẫn thuộc ấp Thiên Bình nhằm siết chặt tình trạng vận tải của phương tiện, đảm bảo trật tự ATGT.Dữ liệu thông số tải trọng bàn cân tại các mỏ đá sẽ được truyền về Trung tâm để giám sát chặt chẽ.


TNGT ở Gia Lai: Xe tải mắc nhiều lỗi vi phạm
Đà Nẵng: Nửa tháng, phạt gần 20 xe khách trá hình
Quy chuẩn mới chấm dứt tranh cãi về xe bán tải
Cũng theo ông Hưng để tiếp tục thực doi bang lai xe quoc te  hiện công tác kiểm soát tải trọng phương tiện lực lượng TTGT tỉnh Đồng Nai đang xây dựng kế hoạch liên ngành phối hợp CSGT, Công an các huyện tăng cường công tác hoc lai xe o to b2  thanh kiểm tra tải trọng phương tiện đặc biệt tại các khu vực đầu mối bốc xếp hàng hóa, các mỏ đá, bến thủy nội địa. Ngoài ra để kiểm soát và xử lý tận gốc tình trạng xe quá tải ở các mỏ đá, UBND tỉnh Đồng Nai đã giao cho Ban ATGT làm chủ đầu tư lắp đặt đường doi bang lai xe nuoc ngoai truyền dữ liệu tại 22 mỏ đá với mục đích giám sát các bàn cân tận gốc. "Dữ liệu thông số tải trọng sẽ được truyền về Ban ATGT, TTGT, CSGT để giám sát nếu phát hiện sai phạm về tải trọng lực lượng chức năng sẽ xử lý cho thue xe tap lai  ngay tại nơi bốc dỡ hàng hóa”, ông Dương Mạnh Hưng thông tin.
.

Thứ Ba, 6 tháng 6, 2017

Người Việt chịu 600 triệu tiền thuế khi mua ô tô.

Người Việt chịu 600 triệu tiền thuế khi mua ô tô.

Người Việt chịu 600 triệu tiền thuế khi mua ô tô.



Tôi là người đam mê ôtô và hay tìm tòi về xe cộ. Mỗi khi đi nước ngoài, rảnh rỗi tôi thường tới các showroom của các hãng như Ford, Honda, Hyundai, Kia, Mazda... thăm thú và thấy thật lạ khi những xe được xem là “sang” tại Việt Nam thi bang lai xe mo to a2 chỉ là hàng bình dân ở nước bạn.
Đơn cử, tại thủ đô Manila của Philippines, Toyota Altis bản 1.6G MT có giá bán 896.000 Peso (tương đương gần 18.000 USD) trong khi tại Việt Nam, Altis có giá bán lên tới 800 triệu đồng, tức đắt gấp 3 lần so với giá trị thực sự của xe.
Theo đó, thuế nhập khẩu được tính là 70%; thuế tiêu nang hang gplx thụ đặc biệt lên tới 60%; thuế giá trị gia tăng 10%; thuế thu nhập doanh nghiệp 22%; phí trước bạ lên tới 12%; phí cấp biển lên tới 20 triệu đồng và nhiều loại phí khác.
Cho nên tôi thấy, nếu mua sắm xe cá nhân, người doi bang lai xe quoc te  tiêu dùng Việt Nam đang chịu thiệt thòi nhất thế giới.


Hay như Mazda CX-5 đời 2017 có giá bán hoc lai xe o to tai tphcm  quy đổi ra USD là 27.000 nhưng về Việt Nam ngót nghét cả tỷ đồng.
Theo chính sách thuế hiện nay, ôtô từ 7 chỗ ngồi trở xuống phải chịu các loại thuế tổng cộng lên tới 200% giá trị thực của xe. Một chiếc xe doi bang lai xe nuoc ngoai ở nước bạn giá bán chỉ chưa tới 300 triệu nhưng khi lăn bánh tại Việt Nam lại lên tới cả tỷ đồng.
Ford Everest 2017 bản Titanium giá bán 1.375.000 Peso (tương đương 27.000 USD) nhưng khi về Việt Nam giá bán bị đội lên tới 1,3 tỷ đồng.
Ở Bangkok (Thái Lan), Kia Sorento giá 25.000 USD, trong khi giá ở Việt Nam là 950 triệu, Cerato Koup có giá tương tự nhưng giá bán tại thi bang lai xe ba banh  Việt Nam là trên 900 triệu đồng.
Câu hỏi đặt ra là vì sao giá trị thực của xe chỉ bằng 30% nhưng khi xe đó về Việt Nam lại đội giá lên tới mức xa xỉ như vậy?




Thứ Sáu, 2 tháng 6, 2017

Gian nan nội địa hoá cho xe Việt.

Gian nan nội địa hoá cho xe Việt.

Gian nan nội địa hoá cho xe Việt.

Gian nan nội địa hoá cho xe Việt
Nội địa hoá đang là một bài toán khó mà nhiều doanh nghiệp sản xuất xe trong nước đang phải đối mặt bởi nhiều khó khăn từ ngay khả năng hoc lai xe o to tai tphcm  nội tại của nền công nghiệp phụ trợ tại Việt Nam.
Tất cả các hãng xe tại Việt Nam từ xe ô tô, xe máy và cho đến cả xe điện, xe máy điện đều đang loay hoay tìm lời giải cho bài toàn "nội địa hoá" để có thể tối ưu chi phí và tối đa lợi nhuận cũng như mang lại mức giá tốt nhất cho người doi bang lai xe quoc te tiêu dùng trong nước nhưng vẫn phải đảm bảo chất lượng để tương lai phát triển xuất khẩu ra các nước bạn.
Bloomberg: Xe điện sẽ sớm có giá rẻ hơn xe chạy bằng xăng!
Trung Quốc, xe điện và cuộc chiến của những chiếc ắc quy
Hà Nội: Hết hồn với xe điện tạt đầu xe tải
Bộ tứ xe điện "made in Vietnam" trình làng, giá từ 11,99 triệu đồng
Trực tiếp trải nghiệm xe điện Việt Nam... lội nước
Gian nan nội địa hoá cho xe Việt - Ảnh 1.
Nội địa hoá các mẫu xe vẫn đang là thi bang lai xe may a1 bài toán khó với nhiều doanh nghiệp.
Và thực tế của nền công nghiệp phụ trợ tại Việt Nam đang là một bài toán khó cho nhiều doanh nghiệp bởi không có quá nhiều đối tác trong nước để lựa chọn khi muốn tìm nhà cung cấp các bộ phận, chi tiết phục vụ cho việc sản xuất lắp ráp các mẫu xe nội địa hoá.


Điển hình như nhà sản xuất xe điện, xe máy điện PEGA đã phải mất 2 năm để có thể tìm được nhà cung cấp linh phụ kiện cho mình ngay doi bang lai xe nuoc ngoai tại Việt Nam. Và cho đến nay, PEGA cũng mới chỉ đạt được tỉ lệ nội địa hoá trên tổng các chi tiết là 35% (thực tế trên tổng giá trị xe là 85%).
Gian nan nội địa hoá cho xe Việt - Ảnh 2.
Ông Nguyễn Xuân Huy - trưởng phòng kinh doanh Công ty TNHH cơ khí Chính xác VPMS- trả lời phỏng vấn báo chí.
Nguyên nhân ban đầu được cho là do các nhà cung cấp tại Việt Nam không đáp ứng được yêu cầu của các doanh nghiệp thế nhưng trong thực thi bang lai xe ba banh  tế ông Nguyễn Xuân Huy - trưởng phòng kinh doanh Công ty TNHH cơ khí Chính xác VPMS - lại cho rằng hầu hết các yêu cầu của các doanh nghiệp đều có thể được đáp ứng được yêu cầu về chất lượng và thiết kế nhưng mức giá đưa ra của các doanh nghiệp phụ trợ tại Việt Nam lại thường cao hơn các đối tác đến từ Trung Quốc. Bên cạnh đó,  một số chi tiết kỹ thuật hiện nay phía Việt Nam chưa thể gia công số lượng lớn được như Trung Quốc do đó dẫn đến tăng chi phí và ảnh hưởng đến giá thành cũng như sức cạnh tranh của mình tại ngay thị trường sân nhà.
Ngay cả CEO của PEGA - ông Lê Hoàng Long - cũng chia sẻ rằng "Việt Nam đang có cơ hội và khả năng sản xuất xe hai bánh tốt nhất thế giới. Chúng tôi muốn phát huy lợi thế này, đẩy nhanh quá trình nội địa hóa, để mang tới các sản phẩm có chất lượng tốt nhất đến người Việt nói riêng và tiến xa hơn trên thị trường toàn cầu."Gian nan nội địa hoá cho xe Việt - Ảnh 3.
Khung xe điện được chế tạo hoàn toàn tạ  doi bang lai xe quoc te  Việt Nam với thiết kế riêng dành cho xe điện PEGA.
Thế nhưng lợi thế của các doanh nghiệp phụ trợ tại Việt Nam lại ở chất lượng sản phẩm ổn định hơn. Chính vì thế, ông Huy cho biết đối tác chính của công ty VPMS vẫn là những thương hiệu lâu năm như Yamaha, Honda và hiện nay là doanh nghiệp xe điện trong nước PEGA.
Gian nan nội địa hoá cho xe Việt - Ảnh 5.
Nhân công tại Việt Nam được đánh giá có chất lượng lao động thuộc loại tốt trong khu vực.
Có như vậy thì nền công nghiệp xe nói chung hoc lai xe o to b2 tại Việt Nam và nền công nghiệp phụ trợ nói riêng mới có thể phát triển và dần dần phát triển đủ để xuất khẩu ra ngước ngoàiGian nan nội địa hoá cho xe Việt - Ảnh 4.
Nhiều công ty sản xuất phụ trợ tại Việt Nam cũng đã ứng dụng công nghệ cao vào sản xuất.
Để nền sản xuất xe máy trong nước được phát triển, trong thời gian tới sẽ cần thêm nhiều sự đầu tư cũng như sự kết hợp của các công ty sản xuất phụ trợ, linh kiện cùng các doanh nghiệp, hãng xe để đẩy mạnh được quy mô sản xuất cũng như đa dạng hoá các mặt hằng nhằm làm tăng khả năng cạnh tranh, nâng cao chất lượng, tối ưu chi phí, giảm giá thành.

Thứ Tư, 31 tháng 5, 2017

Trung Quốc thâu tóm tập đoàn Proton.

Trung Quốc thâu tóm tập đoàn Proton.

Trung Quốc thâu tóm  tập đoàn Proton.


Việc mua lại Proton có thể giúp Geely phát triển mạnh mẽ mảng sản xuất nhằm phục vụ cho các thị trường sử dụng xe tay lái nghịch rất tiềm thi bang lai xe ba banh  năng hiện nay bao gồm Malaysia, Anh, Ấn Độ và Úc. Như vậy, sau Volvo thì Proton là thương hiệu lớn thứ 2 rơi vào tay tập đoàn Geely của Trung Quốc. Giá trị doi bang lai xe quoc te  của thương vụ này hiện chưa được tiết lộ.Theo nghi nhận mới đây của hãng tin Reuters, Geely Holding công ty đã sở hữu Geely Automotive, Lync&Co và Volvo gần như sẽ mua lại 49% cổ phần của Proton. Nhà sản xuất ô tô Trung Quốc Geely sau khi đàm phán đã thi bang lai xe mo to  đồng ý với mức giá từ DRB-Hicom (Tập đoàn sở hữu Proton). Geely đã vượt qua các đối thủ rất mạnh như PSA Group, Renault và Suzuki trong tiến trình đàm phán.Volvo cho thue xe tap lai  cũng là một thương hiệu lớn thuộc quyền sở hữu của tập đoàn Geely Trung Quốc

gay sau khi DRB-Hicom có ý định hoc lai xe o to tai  bán thương hiệu Proton các ứng viên kể trên đã bắt đầu đàm phán với tập đoàn này. Hiện tại Proton có hai nhà máy ở Malaysia với công suất hàng năm khoảng 400.000 xe và hiện tại cả 2 nhà máy này đều đang chạy dưới mức thiết kế.
Ngay sau khi DRB-Hicom doi bang lai xe nuoc ngoai có ý định bán thương hiệu Proton các ứng viên kể trên đã bắt đầu đàm phán với tập đoàn này. Hiện tại Proton có hai nhà máy ở Malaysia với công suất hàng năm khoảng 400.000 xe và hiện tại cả 2 nhà máy này đều hoc lai xe o to b2 đang chạy dưới mức thiết kế.Sau Volvo là đến lượt  rơi vào tay

Thứ Sáu, 26 tháng 5, 2017

Lộ ảnh Trường Giang và Nhã Phương tậu xe sang.

Lộ ảnh Trường Giang và Nhã Phương tậu xe sang.

Lộ ảnh Trường Giang và Nhã Phương tậu xe sang.


Lộ ảnh Trường Giang và Nhã Phương tậu xe sang Mercedes-Benz C250 1,68 tỷ Đồng
Một đại lý Mercedes-Benz tại Tp.HCM vừa chia sẻ hình ảnh cặp đôi Trường Giang và Nhã Phương tươi cười trong ngày được bàn giao chiếc sedan C250 trị giá 1,68 tỷ Đồng.
Thông tin về cặp đôi Trường Giang và Nhã Phương tậu xe sang Mercedes-Benz C250 Exclusive đã được cư dân mạng lan truyền thi bang lai xe ba banh  vào giữa tháng 3/2017. Tuy nhiên mãi đến nay những hình ảnh về cặp đôi này trong ngày bàn giao chiếc sedan mới được chia sẻ.
Lộ ảnh Trường Giang và Nhã Phương tậu xe sang Mercedes-Benz C250 1,68 tỷ Đồng
Cát Uy - Theo Trí Thức Trẻ | In bài viết
Siêu mẫu Phương Mai tậu Mercedes-Benz C250 Exclusive 1,68 tỷ Đồng
Lộ ảnh Trường Giang và Nhã Phương tậu xe sang Mercedes-Benz C250 1,68 tỷ Đồng - Ảnh 1.
Trường Giang và Nhã Phương bên hoc lai xe o to b2  cạnh xe sang Mercedes-Benz C250 trị giá 1,68 tỷ Đồng.
Lộ ảnh Trường Giang và Nhã Phương tậu xe sang Mercedes-Benz C250 1,68 tỷ Đồng - Ảnh 2.
Nắp capô xe được trang trí hoa hồng cho thue xe tap lai  xếp theo hình trái tim.
Trong đó, chiếc Mercedes-Benz C250 Exclusive mà Trường Giang và Nhã Phương tậu có ngoại thất trắng muốt và ở ngày bàn giao xe, chiếc sedan được trang trí hình trái tim được xếp bằng hoa hồng trên nắp capô.


Lộ ảnh Trường Giang và Nhã Phương tậu xe sang Mercedes-Benz C250 1,68 tỷ Đồng - Ảnh 3.
Ngoài ra còn có cặp bướm và dòng chữ She's như mang hàm ý đây là chiếc xe dành cho Nhã Phương.
Ngoài Trường Giang và Nhã Phương, siêu nang hang gplx mẫu Việt Nam năm 2012, Nguyễn Phương Mai cũng từng tậu 1 chiếc Mercedes-Benz C250 Exclusive chính hãng vào cuối tháng 11/2016.
Bên cạnh đó còn có hình ảnh 1 cặp bướm thi bang lai xe may tai tphcm  và dòng chữ She's như mang hàm ý đây là chiếc xe dành cho Nhã Phương. Tại thị trường Việt Nam, Mercedes-Benz C250 Exclusive được phân phối chính hãng với mức giá 1,68 tỷ Đồng.
Mercedes C250 Exclusive sử dụng động cơ 4 xy-lanh thẳng hàng, dung tích 1991 cc, sản sinh công suất tối đa 211 mã lực tại vòng tua máy 5500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 350 Nm tại dải vòng tua 1200 – 4000 vòng/phút. Kết hợp cùng hộp số tự động 7 cấp 7G-Tronic Plus, động cơ cho phép Mercedes-Benz C250 Exclusive có  doi bang lai xe quoc te  khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h chỉ trong vòng 6,6 giây.
Lộ ảnh Trường Giang và Nhã Phương tậu xe sang Mercedes-Benz C250 1,68 tỷ Đồng - Ảnh 4.
Tại thị trường Việt Nam, Mercedes-Benz C250 Exclusive được phân phối chính hãng với mức giá 1,68 tỷ Đồng.
Nội thất xe khá tinh tế với bảng điều khiển on thi ly thuyet  được thiết kế liền khối, chỉ có duy nhất một hàng phím và một dãy đèn tín hiệu. Để điều chỉnh các thông số, hành khách có thể thao tác thông qua bề mặt touchpad cảm ứng đa điểm hoặc núm xoay kết nối trực tiếp với màn hình HD cỡ lớn 7 inch. Người lái cũng có thể nhập chữ số, ký tự hay chữ cái trực tiếp bằng cách viết tay lên touchpad.
Mercedes-Benz C250 Exclusive có kích hoc lai xe o to tai  thước cơ bản gồm chiều dài tổng thể 4.686 mm, chiều rộng 1.810 mm, chiều cao 1.442 mm và chiều dài cơ sở 2.840 mm. So với phiên bản trước, Mercedes-Benz C250 Exclusive mới dài hơn gần 100 mm, rộng hơn 36 mm và đặc biệt chiều dài cơ sở tăng đến 80 mm.
Mercedes-Benz C250 Exclusive được trang bị hệ thống đèn viền Ambient Lighting với 3 màu đèn nội thất trắng, vàng và xanh. Ngoài ra, khách hàng có thể trải nghiệm chất lượng âm thanh từ hệ thống loa Burmester® 13 loa công suất 590 watt, hệ thống Air-Balance với bộ lọc không khí cao cấp cùng tính năng ion hóa oxy và lựa chọn nước hoa đi kèm.



Thứ Năm, 25 tháng 5, 2017

Xem trước diện mạo của Toyota Camry 2018.

Xem trước diện mạo của Toyota Camry 2018.

Xem trước diện mạo của Toyota Camry 2018.

Trong triển lãm Detroit 2017 diễn ra vào đầu năm nay, hãng Toyota đã vén màn thế hệ mới của mẫu sedan cỡ trung ăn khách Camry. Tuy nhiên, Toyota hoc lai xe o to tai tphcm  Camry 2018 ra mắt trong triển lãm Detroit năm nay là phiên bản dành cho thị trường Bắc Mỹ, Trung Đông, Úc và New Zealand.
Trong khi đó, tại các thị trường khác như châu Á và châu Âu, bao gồm cả Việt Nam, Toyota lại bày bán phiên bản khác của Camry. Diện mạo thi bang lai xe ma tai tphcm  của Toyota Camry 2018 dành cho châu Á và châu Âu mới đây đã được hé lộ thông qua hình ảnh tại Nhật Bản.
Hãng Toyota đã tung ra hình ảnh cụ thể của Camry Hybrid 2018 tại thị trường Nhật Bản. Qua đó, có thể thấy Toyota Camry 2018 cho châu Á doi bang lai xe quoc te không khác biệt nhiều về thiết kế so với phiên bản Bắc Mỹ.
Toyota Camry 2018 phiên bản thường tại Mỹ.Xem trước diện mạo của Toyota Camry 2018 dành cho khu vực châu Á


Các kích thước cơ bản của Toyota Camry Hybrid 2018 tại Nhật không có gì khác biệt so với phiên bản Bắc Mỹ. Xe cũng sở hữu chiều dài thi bang lai xe ba banh  tổng thể 4.859 mm (tăng 10 mm), rộng 1.834 mm (tăng 13 mm), cao 1.440 mm (giảm 30 mm) và chiều dài cơ sở 2.824 mm.
Qua những hình ảnh do nhà sản xuất tung ra, có thể thấy Toyota Camry 2018 cho châu Á không khác biệt nhiều về thiết kế so với phiên bản Bắc Mỹ.
Như đã biết, Toyota Camry 2018 tại Bắc Mỹ được chia thành 2 phiên bản với thiết kế lưới tản nhiệt khác nhau. Trong đó, phiên bản thường hoc lai xe o to b2 đi kèm lưới tản nhiệt hình chữ X và nhiều chi tiết thể thao hơn. Riêng Toyota Camry Hybrid 2018 được trang bị lưới tản nhiệt với 7 thanh crôm nằm ngang và kéo dài đến tận 2 góc cản va.
Toyota Camry Hybrid 2018 tại Bắc Mỹ...
... và phiên bản cho châu Á.
Toyota Camry Hybrid 2018 tại Nhật Bản cũng có thiết kế lưới tản nhiệt dạng thanh ngang tương tự. Tuy nhiên, so với xe ở Bắc Mỹ, Toyota Camry Hybrid 2018 ở Nhật Bản có một số điểm khác biệt như sự biến mất của chi tiết màu vàng trong đèn pha.
Toyota Camry Hybrid 2018 phiên bản Modellista...
.. và TRD thể thao hơn ở Nhật.Các kích thước cơ bản của Toyota Camry Hybrid 2018 tại Nhật không có gì khác biệt so với phiên bản Bắc Mỹ. Xe cũng sở hữu chiều dài tổng thể 4.859 mm (tăng 10 mm), rộng 1.834 mm (tăng 13 mm), cao 1.440 mm (giảm 30 mm) và chiều dài cơ sở 2.824 mm.
Hiện chưa rõ hệ dẫn động của Toyota Camry doi bang lai xe quoc te  Hybrid 2018 tại thị trường Nhật Bản. Trong khi đó, tại Mỹ, Toyota Camry Hybrid 2018 sử dụng hệ dẫn động bao gồm máy xăng 2,5 lít kể trên, mô-tơ điện và hộp số CVT với chế độ thể thao mới. Cụm pin của Toyota Camry Hybrid 2018 được chuyển từ khoang nang hang gplx  hành lý sang vị trí bên dưới hàng ghế sau.
Dự kiến, Toyota Camry 2018 sẽ được bày bán tại thị trường Nhật Bản vào cuối năm nay.
Bên cạnh đó, Toyota Camry Hybrid 2018 ở Nhật Bản còn được bổ sung đèn sương mù trong lưới tản nhiệt. Đây là chi tiết không có ở Toyota Camry Hybrid 2018 tại Mỹ. Cuối cùng, Toyota Camry Hybrid 2018 tại Nhật có thêm phiên bản cho thue xe tap lai  được bổ sung bộ body kit Modellista và TRD thể thao hơn.
Nội thất của Toyota Camry Hybrid 2018 tại Nhật...
... và phiên bản Bắc Mỹ.
Bên trong Toyota Camry Hybrid 2018 ở Nhật Bản là không gian nội thất giống với xe tại Bắc Mỹ, trừ một số thay đổi cho phù hợp với từng thị trường. Xe ở Nhật Bản được bổ sung thêm nhiều chi tiết ốp gỗ hơn. Trong khi đó, hệ thống thông tin giải trí của Toyota Camry Hybrid 2018 ở Nhật đi kèm 5 nút bấm ở hai bên màn hình thay vì 4 như xe tại Mỹ.


Thứ Hai, 22 tháng 5, 2017

Ôtô vướng nắp cống bật tung như trúng mình.

Ôtô vướng nắp cống bật tung như trúng mình.

Ôtô vướng nắp cống bật tung như trúng mình.

Hai ôtô đâm nhau ở một ngã tư thành phố Huệ Châu, tỉnh Quảng Đông (Trung Quốc) vào ngày 17/5. Một xe bị lật nghiêng và nhốt kín tài xế hoc lai xe b2  bên trong. Rất nhanh chóng, khoảng 20 người qua đường xúm lại đẩy chiếc xe trở lại vị trí ban đầu và may mắn không thi bang lai xe mo to  ai bị thương trong tai nạn này.
Chiếc hatchback vừa chuyển làn đột ngột nảy bật lên và lật ngửa, văng sang lề.
Thủ phạm được cho là chiếc nắp cống để kênh cho thue xe tu tap lai  và gây ra tai nạn trông không khác gì xe bị nổ tung.
Người qua đường giúp đẩy xe bị lật, giải cứu tài xế:
Ông bố nhờ xe cảnh sát dẫn đường đưa con tới bệnh viện:

Một chiếc Porsche mới tinh gặp tai nạn doi bang lai xe quoc te  và bị hỏng nặng khi một khách hàng thử xe và mất lái khi vào cua, đâm vào một xe ngược chiều. Thông thường, đại lý sẽ mua bảo hiểm cho những xe lái thử nên những tổn hại thi bang lai xe may a1 này sẽ được bảo hiểm chi trả.Dừng đèn đỏ ngay cạnh xe cảnh sát, người bố vội xuống xe và chạy tới nhờ giúp đỡ. Ngay lập tức, chiếc xe công vụ tăng tốc và trở thành xe dẫn đường, nhanh chóng đưa bệnh nhân nhí tới bệnh viện.
Sự việc xảy ra tại Bành Châu, tỉnh Tứ Xuyên, Trung Quốc. Đứa trẻ mới 3 tuổi được cho là vô tình uống nhầm thuốc diệt chuột và đang thi bang lai xe ba banh  được gia đình đưa tới bệnh viện thì gặp xe cảnh sát. Nhờ có sự dẫn đường tận tình, bệnh nhi vượt qua quãng đường 20 km chỉ trong 15 phút và được các bác sĩ cứu chữa kịp thời, theo CCTV.
Xe Porsche bị phá hủy khi khách hàng lái thử:

Liên hệ chúng tôi

Hãy gọi cho chúng tôi

Mọi thắc mắc quý học viên xin vui lòng liên hệ:

Địa chỉ:

393 Huỳnh Văn Bánh, P.11, Q.Phú Nhuận, TP.HCM

Thời gian làm việc:

Thứ 2 - Thứ 7 từ 08:30 - 17:30

Điện thoại:

0902 406 218

Thibanglaixeuytin.com. Được tạo bởi Blogger.